ئەينەك تالا پۈركۈش تېخنىكىسى كۆۋرۈك ئۈچۈن يېڭى دەۋر ئاچتى

يېقىندا ، ۋاشىنگىتوننىڭ دۇۋالغا يېقىن جايدا بىرىكمە ئەگمە تاشيول كۆۋرۈكى مۇۋەپپەقىيەتلىك ياسالدى. بۇ كۆۋرۈك ۋاشىنگىتون شىتاتلىق قاتناش مىنىستىرلىكى (WSDOT) نىڭ نازارىتى ئاستىدا لايىھەلەنگەن ۋە ياسالغان. دائىرىلەر ئەنئەنىۋى كۆۋرۈك ياساشنىڭ تېجەشلىك ۋە سىجىل تاللاش ئۇسۇلىنى ماختىدى.
كۆۋرۈك ئۈچۈن ئىلغار ئۇل ئەسلىھە تېخنىكىسى / AIT قارمىقىدىكى AIT كۆۋرۈكلىرىنىڭ بىرىكمە كۆۋرۈك قۇرۇلمىسى تاللاندى. بۇ شىركەت ئەسلىدە ماينې ئۇنىۋېرسىتېتىنىڭ ئارمىيە ئۈچۈن ئىلغار قۇرۇلمىلار ۋە بىرىكمىلەر مەركىزى تەرىپىدىن ئىجاد قىلىنغان بىرىكمە ئەگمە تېخنىكىنى تەرەققىي قىلدۇردى ، شۇنداقلا كۆۋرۈك قوۋزىقىغا قويغىلى بولىدىغان ئەينەك تالا كۈچەيتىلگەن سۇلياۋدىن ياسالغان كۆۋرۈك پالۇبىنى ياساپ چىقتى.
AIT كۆۋرۈكى ماينېنىڭ پىۋا زاۋۇتىدىكى زاۋۇتىدا كاۋاك تۇرۇبا ئەگمىسى (گارچا) ۋە ئەينەك تالا كۈچەيتىلگەن سۇلياۋ پالۋان (gdeck) ئىشلەپچىقىرىدۇ. بۇ تور بېكەت پەقەت ئاددىي قۇراشتۇرۇشقا موھتاج ، كۆۋرۈك ئەگمىسىدىكى كۆۋرۈك ئۈستىنى يېپىپ ، ئاندىن ئۇنى بېتون بىلەن تولدۇرىدۇ. 2008-يىلدىن باشلاپ ، بۇ شىركەت 30 يۈرۈش بىرىكمە كۆۋرۈك قۇرۇلمىسىنى قۇردى ، كۆپىنچىسى ئامېرىكىنىڭ شەرقىي دېڭىز قىرغىقىدا.
بىرىكمە كۆۋرۈك قۇرۇلمىسىنىڭ يەنە بىر پايدىسى ئۇلارنىڭ ئۇزۇن ئۆمۈر كۆرۈش ۋە تۆۋەن تۇرمۇش دەۋرىيلىكى. ۋاشىنگىتون شىتاتلىق قاتناش-تىرانسپورت مىنىستىرلىكى AIT كۆۋرۈكىگە مەخسۇس توختام بېرىشتىن بۇرۇن ، بىرىكمە ئەگمە كۆۋرۈكلەرنىڭ ئوتقا قارشى تۇرۇش ئىقتىدارى ۋە لەيلىمە ياغاچ قاتارلىق جىسىملارنىڭ تەسىرىگە مۇناسىۋەتلىك بارلىق قۇرۇلۇش ماتېرىياللىرىنى ئەستايىدىللىق بىلەن تەكشۈردى. گاينىس مۇنداق دېدى: يەر تەۋرەشمۇ كىشىنى ئەندىشىگە سالىدۇ. بۇ تۈر تۇنجى قېتىم ئېگىزلىكتىكى يەر تەۋرەش رايونىدا بىرىكمە ئەگمە كۆۋرۈك ئىشلىتىشنى بىلىمەن ، شۇڭا ئۇنىڭ يەر تەۋرەش لايىھىلەش تەلىپىگە ماس كېلىشىگە كاپالەتلىك قىلىمىز. بىز نۇرغۇن قىيىن سوئاللارنى AIT كۆۋرۈكىگە تاشلىدۇق. ئەمما ئاخىرىدا ئۇلار بىزنىڭ بارلىق سوئاللىرىمىزغا بىر-بىرلەپ جاۋاب بەردى ، بىز تېخىمۇ ئىشەنچ بىلەن بۇ تۈر بىلەن ئىلگىرىلىيەلەيمىز ».
نەتىجىدە كۆرسىتىلىشىچە ، بىرىكمە كۆۋرۈك ھەر قانداق خەتەرلىك ئەھۋالغا دېگۈدەك تاقابىل تۇرالايدىكەن. «بىز كۆۋرۈكنىڭ ھازىرقى ئەنئەنىۋى قۇرۇلمىغا قارىغاندا يەر تەۋرەشكە چىداملىق ئىكەنلىكىنى بايقىدۇق. قاتتىق بېتون قۇرۇلمىسى يەر تەۋرەش دولقۇنى بىلەن ئاسان ھەرىكەتلىنەلمەيدۇ ، ئەۋرىشىم بىرىكمە ئەگمە يەر تەۋرەش دولقۇنى بىلەن تەۋرىنىپ ئاندىن ئەسلىدىكى ئورنىغا قايتىپ كېلىدۇ »دېدى سۋىنىي. چۈنكى بىرىكمە كۆۋرۈك قۇرۇلمىسىدا ، بېتون كۈچەيتمە كاۋاك تۇرۇبا ئىچىگە ئورۇنلاشتۇرۇلغان بولۇپ ، ئۇ كاۋاك تۇرۇبىدا ھەرىكەتلىنەلەيدۇ ۋە بۇففېر بولالايدۇ. كۆۋرۈكنى تېخىمۇ كۈچەيتىش ئۈچۈن ، AIT كۆۋرۈك ئەگمىسى ۋە بېتون بازىسىنى كاربون تالاسى بىلەن تۇتاشتۇرىدىغان لەڭگەرنى كۈچەيتتى. »
بۇ تۈرنىڭ مۇۋەپپەقىيەتلىك بولۇشى بىلەن ۋاشىنگىتون شىتاتلىق قاتناش-تىرانسپورت مىنىستىرلىكى كۆۋرۈك ئۆلچىمىنى يېڭىلاپ ، تېخىمۇ كۆپ بىرىكمە كۆۋرۈك ياساشقا شارائىت ھازىرلىدى. سۋىنىي يەنە بىرىكمە كۆۋرۈك تەمىنلىگەن نۇرغۇن پايدىنى ھېس قىلىپ ، غەربىي دېڭىز قىرغىقىدىكى بىرىكمە كۆۋرۈك قۇرۇلمىسىنى تېخىمۇ ئىلگىرى سۈرۈشكە ئىلھاملاندۇرۇشىڭىزنى ئۈمىد قىلىدۇ. كالىفورنىيە AIT كۆۋرۈكىنىڭ كېيىنكى كېڭەيتىش نىشانى بولۇپ قالىدۇ.