Mga pagkakataon at hamon sa aplikasyon ng glass fiber at composite na materyales sa larangan ng imprastraktura

Ngayon gusto kong ibahagi sa iyo ang isang artikulo:

Isang dekada na ang nakalipas, mga talakayan tungkol saimprastrakturaumikot sa kung gaano karaming dagdag na pera ang kailangan para ayusin ito. Ngunit ngayon ay may tumataas na diin sa pagpapanatili at tibay sa mga proyektong kinasasangkutan ng pagtatayo o pagkukumpuni ng mga pambansang kalsada, tulay, daungan, power grid, at marami pa.

Ang industriya ng composites ay maaaring magbigay ng mga sustainable na solusyon na hinahanap ng mga estado ng US. Sa pagtaas ng pagpopondo, gaya ng iminungkahi sa $1.2 trilyon na bayarin sa imprastraktura, ang mga ahensya ng estado ng US ay magkakaroon ng mas maraming pondo at mga pagkakataong mag-eksperimento sa mga makabagong teknolohiya at mga diskarte sa pagbuo.

Sinabi ni Greg Nadeau, Chairman at CEO ng Infrastructure Ventures, "Maraming halimbawa sa buong Estados Unidos kung saan napatunayang epektibo ang paggamit ng mga pinagsama-samang inobasyon, ito man ay mga tulay o pinatibay na mga istruktura ng gusali. Ang napakalaking epekto sa Bridge Infrastructure Act sa ibabaw ng mga regular na paglalaan Ang pamumuhunan ay nagbibigay ng pagkakataon para sa mga estado na gamitin ang mga pondong ito upang palawakin ang paggamit at pag-unawa sa mga alternatibong materyales na ito. Hindi sila eksperimental, napatunayang gumagana sila."

Mga pinagsama-samang materyalesay ginamit upang makabuo ng higit pang mga tulay na lumalaban sa epekto. Ang mga tulay sa US coastal at northern states na gumagamit ng road salt sa panahon ng taglamig ay nabulok dahil sa steel corrosion sa reinforced concrete at prestressed concrete structures. Ang paggamit ng mga hindi nakakaagnas na materyales gaya ng composite ribs ay maaaring mabawasan ang halaga ng pera na dapat gastusin ng US Departments of Transportation (DOTs) sa pagpapanatili at pag-aayos ng tulay.

Sinabi ni Nadeau: "Karaniwan, ang mga maginoo na tulay na may na-rate na buhay na 75 taon ay kailangang tratuhin nang malaki sa loob ng 40 o 50 taon. Ang paggamit ng mga hindi kinakaing unti-unti na materyales batay sa iyong pagpili ng materyal ay maaaring pahabain ang buhay ng serbisyo at mabawasan ang pangmatagalang ikot ng buhay. gastos.”

Mayroon ding iba pang mga pagtitipid sa gastos. “Kung mayroon tayong materyal na hindi nabubulok, maaaring iba ang komposisyon ng kongkreto. Halimbawa, hindi namin kailangang gumamit ng mga corrosion inhibitor, na nagkakahalaga ng humigit-kumulang $50 bawat cubic yard,” sabi ng Propesor ng Unibersidad ng Miami at Direktor ng Departamento ng Sibil at Arkitektura na si Antonio Nanni.

Ang mga tulay na binuo gamit ang mga composite na materyales ay maaaring idisenyo na may mas streamlined na mga istruktura ng suporta. Si Ken Sweeney, Presidente at Principal Engineer ng Advanced Infrastructure Technologies (AIT), ay nagsabi: "Kung gumagamit ka ng kongkreto, gagastos ka ng maraming pera at mga mapagkukunan sa pagbuo ng tulay upang suportahan ang bigat nito, hindi ang function nito, Lalo na nagdadala ng trapiko. Kung maaari mong bawasan ang bigat nito at magkaroon ng mas mataas na ratio ng lakas-sa-timbang, iyon ay magiging isang malaking benepisyo: mas mura ang pagtatayo."

Dahil ang mga composite bar ay mas magaan kaysa sa bakal, mas kaunting mga trak ang kinakailangan upang maghatid ng mga composite bar (o mga bahagi ng tulay na ginawa mula sa mga composite bar) patungo sa lugar ng trabaho. Binabawasan nito ang mga paglabas ng carbon dioxide. Ang mga kontratista ay maaaring gumamit ng mas maliliit at mas murang mga crane upang iangat ang mga composite na bahagi ng tulay sa lugar, at mas madali at mas ligtas para sa mga construction worker na dalhin ang mga ito.