เทคโนโลยี pultrusion ใยแก้วเปิดศักราชใหม่สำหรับ Bridges

เมื่อเร็วๆ นี้ สะพานทางหลวงแบบโค้งคอมโพสิตได้ถูกสร้างขึ้นใกล้กับเมืองดูวัล รัฐวอชิงตัน สำเร็จแล้ว สะพานได้รับการออกแบบและผลิตภายใต้การดูแลของกระทรวงคมนาคมแห่งรัฐวอชิงตัน (WSDOT) เจ้าหน้าที่ชื่นชมทางเลือกที่คุ้มค่าและยั่งยืนนี้แทนการก่อสร้างสะพานแบบดั้งเดิม
โครงสร้างสะพานคอมโพสิตของสะพาน AIT ซึ่งเป็นบริษัทในเครือของเทคโนโลยีโครงสร้างพื้นฐานขั้นสูง / AIT ได้รับเลือกสำหรับสะพาน บริษัทได้พัฒนาเทคโนโลยีคอมโพสิตโค้งที่เดิมพัฒนาขึ้นโดยศูนย์โครงสร้างขั้นสูงและวัสดุคอมโพสิตของมหาวิทยาลัยเมนสำหรับกองทัพ และยังพัฒนาดาดฟ้าสะพานที่ทำจากพลาสติกเสริมใยแก้วที่สามารถวางบนส่วนโค้งของสะพานได้
สะพาน AIT ผลิตซุ้มท่อกลวง (garches) และดาดฟ้าพลาสติกเสริมใยแก้ว (gdeck) ที่โรงงานผลิตเบียร์ในรัฐเมน ไซต์งานต้องการเพียงการประกอบง่ายๆ โดยปิดดาดฟ้าสะพานบนส่วนโค้งของสะพาน แล้วจึงเทคอนกรีตเสริมเหล็กลงไป ตั้งแต่ปี 2551 บริษัทได้ประกอบโครงสร้างสะพานคอมโพสิต 30 โครงสร้าง ส่วนใหญ่อยู่บนชายฝั่งตะวันออกของสหรัฐอเมริกา
ข้อดีอีกประการหนึ่งของโครงสร้างสะพานคอมโพสิตคืออายุการใช้งานยาวนานและต้นทุนวงจรชีวิตต่ำ ก่อนที่จะมอบสัญญาพิเศษให้กับสะพาน AIT กระทรวงคมนาคมแห่งรัฐวอชิงตันได้ตรวจสอบข้อมูลทางวิศวกรรมทั้งหมดอย่างรอบคอบเกี่ยวกับความสามารถของสะพานโค้งคอมโพสิตในการต้านทานไฟและผลกระทบของวัตถุ เช่น ไม้ที่ลอยอยู่ “แผ่นดินไหวก็เป็นเรื่องที่น่ากังวลเช่นกัน” เกนส์กล่าว โครงการนี้เป็นครั้งแรกที่ฉันรู้จักการใช้สะพานโค้งคอมโพสิตในพื้นที่แผ่นดินไหวในพื้นที่สูง ดังนั้นเราจึงต้องการให้แน่ใจว่าเป็นไปตามข้อกำหนดการออกแบบแผ่นดินไหว เราโยนคำถามยากๆ มากมายไปที่ AIT Bridge แต่สุดท้ายพวกเขาก็ตอบทุกคำถามของเราทีละข้อ และเราก็เดินหน้าโปรเจ็กต์ต่อไปได้อย่างมั่นใจมากขึ้น”
ผลการวิจัยพบว่าสะพานคอมโพสิตสามารถรับมือกับสถานการณ์อันตรายได้เกือบทุกรูปแบบ “เราพบว่าสะพานสามารถต้านทานแผ่นดินไหวได้ดีกว่าโครงสร้างแบบเดิมในปัจจุบัน โครงสร้างคอนกรีตแข็งไม่สามารถเคลื่อนที่ไปตามคลื่นแผ่นดินไหวได้อย่างง่ายดาย ในขณะที่ส่วนโค้งคอมโพสิตที่ยืดหยุ่นสามารถแกว่งไปตามคลื่นแผ่นดินไหวและกลับสู่ตำแหน่งเดิมได้” สวีนีย์กล่าว เนื่องจากในโครงสร้างสะพานคอมโพสิต การเสริมคอนกรีตจะซ้อนอยู่ในท่อกลวง ซึ่งสามารถเคลื่อนที่และกักเก็บอยู่ในท่อกลวงได้ เพื่อที่จะเสริมความแข็งแกร่งให้กับสะพาน AIT ได้เสริมความแข็งแกร่งให้กับจุดยึดที่เชื่อมต่อส่วนโค้งของสะพานและฐานคอนกรีตด้วยคาร์บอนไฟเบอร์ -
ด้วยความสำเร็จของโครงการ กระทรวงคมนาคมแห่งรัฐวอชิงตันได้ปรับปรุงข้อกำหนดของสะพานเพื่อให้สามารถก่อสร้างสะพานแบบคอมโพสิตได้มากขึ้น สวีนีย์ยังหวังว่าคุณจะได้รับประโยชน์มากมายจากสะพานคอมโพสิต และสนับสนุนให้มีการใช้โครงสร้างสะพานคอมโพสิตบนชายฝั่งตะวันตกต่อไป แคลิฟอร์เนียจะเป็นเป้าหมายการขยายตัวต่อไปของสะพาน AIT