การออกแบบและผลิตกระบวนการขึ้นรูปด้วยมือสำหรับเรือ FRP

เรือไฟเบอร์กลาสเป็นผลิตภัณฑ์ไฟเบอร์กลาสประเภทหลัก เนื่องจากมีขนาดใหญ่และมีมุมโค้งจำนวนมาก กระบวนการขึ้นรูปแบบวางด้วยมือ FRP จึงสามารถบูรณาการเพื่อทำให้การก่อสร้างเรือเสร็จสมบูรณ์ได้
เนื่องจาก FRP มีน้ำหนักเบา ทนต่อการกัดกร่อน และสามารถขึ้นรูปได้ในตัว จึงเหมาะมากสำหรับการสร้างเรือ ดังนั้น เรือจึงมักเป็นตัวเลือกแรกในการพัฒนาผลิตภัณฑ์ FRP
ตามวัตถุประสงค์ เรือ FRP แบ่งออกเป็นประเภทต่างๆ เป็นหลัก ดังนี้
(1) เรือสำราญ ใช้สำหรับผิวน้ำของอุทยานและสถานที่ท่องเที่ยวทางน้ำ เรือขนาดเล็ก ได้แก่ เรือพายมือ เรือถีบ เรือแบตเตอรี่ เรือบัมพ์ ฯลฯ เรือท่องเที่ยวขนาดใหญ่และขนาดกลางและเรือทาสีที่มีความสนใจทางสถาปัตยกรรมโบราณถูกนำมาใช้ในการเที่ยวชมโดยรวมของนักท่องเที่ยวจำนวนมาก นอกจากนี้ยังมีเรือยอทช์สำหรับใช้ในครัวเรือนคุณภาพสูงอีกด้วย
(2) เรือเร็ว ใช้สำหรับหน้าที่ลาดตระเวนของการบังคับใช้กฎหมายการเดินเรือเพื่อความมั่นคงทางน้ำและแผนกจัดการผิวน้ำ นอกจากนี้ยังใช้สำหรับการขนส่งผู้โดยสารที่รวดเร็วและความบันเทิงที่น่าตื่นเต้นบนน้ำ
(3) เรือชูชีพ อุปกรณ์ช่วยชีวิตที่ต้องติดตั้งสำหรับการขนส่งผู้โดยสารและสินค้าขนาดใหญ่และขนาดกลาง และแท่นขุดเจาะน้ำมันนอกชายฝั่งสำหรับการเดินเรือในแม่น้ำและทางทะเล
(4) เรือกีฬา สำหรับกีฬาและการแข่งขันกีฬา เช่น วินด์เซิร์ฟ พายเรือ เรือมังกร เป็นต้น
หลังจากเสร็จสิ้นการออกแบบผลิตภัณฑ์ของเรือ ช่างเทคนิคมืออาชีพของ FRP จะดำเนินการออกแบบแม่พิมพ์และการออกแบบกระบวนการสร้างเรือ
ก่อนอื่น การออกแบบแม่พิมพ์จะกำหนดความสามารถในการขึ้นรูปตามปริมาณการผลิตของเรือ หากมีชุดการผลิตจำนวนมาก ก็สามารถสร้างแม่พิมพ์ FRP ที่ทนทานได้ เมื่อออกแบบแม่พิมพ์ แม่พิมพ์จะต้องได้รับการออกแบบเป็นแบบรวมหรือแบบรวมตามความซับซ้อนของประเภทเรือและความต้องการในการถอดแบบ และลูกกลิ้งจะต้องถูกตั้งค่าตามความต้องการในการเคลื่อนย้าย ความหนาของแม่พิมพ์ วัสดุทำให้แข็ง และขนาดหน้าตัดจะต้องพิจารณาตามขนาดและความแข็งของเรือ ในที่สุดก็มีการรวบรวมเอกสารกระบวนการสร้างแม่พิมพ์ ในแง่ของวัสดุแม่พิมพ์ แม่พิมพ์ FRP ควรพิจารณาปัจจัยต่างๆ เช่น การถอดแบบ การกระแทก และการปล่อยความร้อนระหว่างการบ่มผลิตภัณฑ์ซ้ำๆ เลือกพันธุ์เรซินที่มีความเหนียวและทนความร้อน เช่น เรซินแม่พิมพ์พิเศษ เจลโค้ทแม่พิมพ์ เป็นต้น