Имкониятҳо ва мушкилоти татбиқи нахи шиша ва маводи таркибӣ дар соҳаи инфрасохтор

Имрӯз ман мехоҳам мақолаеро бо шумо мубодила кунам:

Даҳ сол пеш, баҳсҳо дар бораиинфраструктурадар атрофи он давр мезад, ки барои ислохи он чй кадар маблаги иловагй лозим аст. Аммо имрӯз ба устуворӣ ва устуворӣ дар лоиҳаҳои марбут ба сохтмон ё таъмири роҳҳои миллӣ, пулҳо, бандарҳо, шабакаҳои барқӣ ва ғайра таваҷҷӯҳи бештар зоҳир карда мешавад.

Саноати композитҳо метавонад ҳалли устувореро пешниҳод кунад, ки иёлотҳои ИМА ҷустуҷӯ мекунанд. Бо афзоиши маблағгузорӣ, тавре ки дар лоиҳаи қонун дар бораи инфрасохтори 1,2 триллион доллар пешниҳод шудааст, муассисаҳои давлатии ИМА маблағгузорӣ ва имкониятҳои бештар барои таҷриба бо технологияҳои инноватсионӣ ва техникаи сохтмон хоҳанд дошт.

Грег Надео, раис ва директори генералии Infrastructure Ventures, гуфт: “Дар саросари Иёлоти Муттаҳида мисолҳои зиёде мавҷуданд, ки истифодаи инноватсияҳои таркибӣ, хоҳ пулҳо ва хоҳ сохторҳои мустаҳкамшудаи сохтмонӣ самаранок будани худро собит кардаанд. Таъсири азим ба Санади инфрасохтори пул бар иловаи маблағҳои муқаррарӣ Сармоягузорӣ ба давлатҳо имкон медиҳад, ки ин маблағҳоро барои васеъ кардани истифода ва фаҳмиши ин маводҳои алтернативӣ истифода баранд. Онҳо таҷрибавӣ нестанд, корашон исбот шудааст”.

Маводҳои композитӣбарои сохтани купрукхои ба зарба бештар тобовар истифода шудаанд. Купрукхое, ки дар штатхои сохилй ва шимолии ШМА дар фасли зимистон намаки рохро истифода мебаранд, дар натичаи зангзании пулод дар конструк-цияхои охану бетонй ва бетони пешакй пУсида пусидаанд. Истифодаи маводи зангнашаванда, ба монанди қабурғаҳои таркибӣ метавонад маблағи пулеро, ки Департаменти нақлиёти ИМА (DOTs) барои нигоҳдорӣ ва таъмири пул сарф мекунад, кам кунад.

Надео гуфт: "Одатан, пулҳои маъмулӣ бо мӯҳлати муқаррарии 75 сол бояд дар тӯли 40 ё 50 сол ба таври ҷиддӣ коркард карда шаванд. Истифодаи маводҳои зангзананда дар асоси интихоби маводи шумо метавонад мӯҳлати хидматро дароз кунад ва давраҳои умри дарозмӯҳлатро коҳиш диҳад. арзиш».

Сарфаҳои дигар низ вуҷуд доранд. «Агар мо масолех медоштем, ки занг намезанад, таркиби бетон метавонад гуногун бошад. Масалан, мо набояд ингибиторҳои зангзаниро истифода барем, ки арзиши як метри мукааб тақрибан 50 долларро ташкил медиҳад," гуфт профессори Донишгоҳи Майами ва директори шӯъбаи муҳандисии шаҳрвандӣ ва меъморӣ Антонио Нанни.

Пулҳое, ки бо маводи таркибӣ сохта шудаанд, метавонанд бо сохторҳои дастгирии бештар соддатар тарҳрезӣ шаванд. Кен Суини, президент ва муҳандиси асосии технологияҳои пешрафтаи инфрасохторӣ (AIT), гуфт: "Агар шумо бетон истифода мебурдед, шумо пул ва захираҳои зиёдеро барои сохтани пул сарф мекардед, то вазни онро дастгирӣ кунад, на вазифаи он, яъне интиқоли трафик. Агар шумо вазни онро кам карда тавонед ва таносуби баландтари қувват ба вазн дошта бошед, ин фоидаи калон мебуд: сохтани он арзонтар мебуд."

Азбаски сутунҳои таркибӣ нисбат ба пӯлод хеле сабуктаранд, барои интиқоли панҷараҳои таркибӣ (ё ҷузъҳои пуле, ки аз панҷараҳои таркибӣ сохта шудаанд) ба ҷои кор камтар мошинҳои боркаш лозиманд. Ин партовҳои гази карбонро коҳиш медиҳад. Пудратчиён метавонанд кранҳои хурдтар ва арзонтарро истифода баранд, то ҷузъҳои купруки композитиро ба ҷои худ бардоранд ва интиқоли онҳо барои коргарони сохтмон осонтар ва бехатартар аст.