గ్లాస్ ఫైబర్ పల్ట్రూషన్ టెక్నాలజీ వంతెనల కోసం కొత్త శకాన్ని తెరుస్తుంది

ఇటీవల, వాషింగ్టన్‌లోని దువాల్ సమీపంలో ఒక మిశ్రమ ఆర్చ్ హైవే వంతెన విజయవంతంగా నిర్మించబడింది. ఈ వంతెన వాషింగ్టన్ స్టేట్ డిపార్ట్‌మెంట్ ఆఫ్ ట్రాన్స్‌పోర్టేషన్ (WSDOT) పర్యవేక్షణలో రూపొందించబడింది మరియు తయారు చేయబడింది. సాంప్రదాయ వంతెన నిర్మాణానికి ఈ తక్కువ ఖర్చుతో కూడిన మరియు స్థిరమైన ప్రత్యామ్నాయాన్ని అధికారులు ప్రశంసించారు.
AIT వంతెనల మిశ్రమ వంతెన నిర్మాణం, అధునాతన మౌలిక సదుపాయాల సాంకేతికత / AIT యొక్క అనుబంధ సంస్థ, వంతెన కోసం ఎంపిక చేయబడింది. కంపెనీ సైన్యం కోసం మైనే విశ్వవిద్యాలయం యొక్క అధునాతన నిర్మాణాలు మరియు మిశ్రమాల కోసం కేంద్రం మొదట అభివృద్ధి చేసిన కాంపోజిట్ ఆర్చ్ టెక్నాలజీని అభివృద్ధి చేసింది మరియు వంతెన వంపుపై వేయగల గ్లాస్ ఫైబర్ రీన్‌ఫోర్స్డ్ ప్లాస్టిక్‌తో తయారు చేసిన బ్రిడ్జ్ డెక్‌ను కూడా అభివృద్ధి చేసింది.
AIT వంతెనలు మైనేలోని బ్రూవర్‌లోని ప్లాంట్‌లో బోలు గొట్టపు ఆర్చ్‌లు (గార్చెస్) మరియు గ్లాస్ ఫైబర్ రీన్‌ఫోర్స్డ్ ప్లాస్టిక్ డెక్ (జిడెక్)లను ఉత్పత్తి చేస్తాయి. సైట్‌కు సాధారణ అసెంబ్లీ మాత్రమే అవసరం, వంతెన వంపుపై వంతెన డెక్‌ను కప్పి, ఆపై రీన్‌ఫోర్స్డ్ కాంక్రీటుతో నింపడం. 2008 నుండి, కంపెనీ 30 మిశ్రమ వంతెన నిర్మాణాలను సమీకరించింది, ఎక్కువగా యునైటెడ్ స్టేట్స్ యొక్క తూర్పు తీరంలో ఉంది.
మిశ్రమ వంతెన నిర్మాణాల యొక్క మరొక ప్రయోజనం వాటి సుదీర్ఘ జీవితం మరియు తక్కువ జీవిత చక్రం ఖర్చు. AIT వంతెనలకు ప్రత్యేక ఒప్పందాన్ని ఇవ్వడానికి ముందు, వాషింగ్టన్ స్టేట్ డిపార్ట్‌మెంట్ ఆఫ్ ట్రాన్స్‌పోర్టేషన్ అగ్నిని నిరోధించే కాంపోజిట్ ఆర్చ్ వంతెనల సామర్థ్యం మరియు తేలియాడే కలప వంటి వస్తువుల ప్రభావంపై అన్ని ఇంజనీరింగ్ డేటాను జాగ్రత్తగా సమీక్షించింది. "భూకంపాలు కూడా ఆందోళన కలిగిస్తాయి" అని గెయిన్స్ చెప్పారు. హైలాండ్ భూకంప ప్రాంతంలో కాంపోజిట్ ఆర్చ్ బ్రిడ్జిని ఉపయోగించడం ఈ ప్రాజెక్ట్ నాకు మొదటిసారి, కాబట్టి ఇది భూకంప రూపకల్పన అవసరాలకు అనుగుణంగా ఉండేలా చూడాలనుకుంటున్నాము. మేము AIT వంతెనకు చాలా కష్టమైన ప్రశ్నలను విసిరాము. కానీ చివరికి, వారు మా ప్రశ్నలన్నింటికీ ఒక్కొక్కటిగా సమాధానం ఇచ్చారు మరియు మేము మరింత నమ్మకంతో ప్రాజెక్ట్‌తో ముందుకు సాగవచ్చు"
మిశ్రమ వంతెనలు దాదాపు ఎలాంటి ప్రమాదకర పరిస్థితినైనా ఎదుర్కోగలవని ఫలితాలు చూపిస్తున్నాయి. "ఈ వంతెన ప్రస్తుత సాంప్రదాయ నిర్మాణం కంటే భూకంపాలను తట్టుకోగలదని మేము కనుగొన్నాము. దృఢమైన కాంక్రీట్ నిర్మాణం భూకంప తరంగంతో సులభంగా కదలదు, అయితే సౌకర్యవంతమైన మిశ్రమ వంపు భూకంప తరంగంతో ఊగిసలాడుతుంది మరియు దాని అసలు స్థానానికి తిరిగి వస్తుంది" అని స్వీనీ చెప్పారు. ఎందుకంటే మిశ్రమ వంతెన నిర్మాణంలో, కాంక్రీటు ఉపబలము బోలు పైపులో గూడు కట్టబడి ఉంటుంది, ఇది బోలు పైపులో కదులుతుంది మరియు బఫర్ చేయబడుతుంది. వంతెనను మరింత బలోపేతం చేయడానికి, AIT బ్రిడ్జ్ ఆర్చ్ మరియు కాంక్రీట్ బేస్‌ను కార్బన్ ఫైబర్‌తో అనుసంధానించే యాంకర్‌ను బలోపేతం చేసింది. ”
ప్రాజెక్ట్ విజయవంతం కావడంతో, వాషింగ్టన్ స్టేట్ డిపార్ట్‌మెంట్ ఆఫ్ ట్రాన్స్‌పోర్టేషన్ మరింత మిశ్రమ వంతెనల నిర్మాణాన్ని అనుమతించడానికి దాని వంతెన నిర్దేశాలను నవీకరించింది. మిశ్రమ వంతెనల ద్వారా అందించబడిన అనేక ప్రయోజనాలను మీరు అనుభవించవచ్చని మరియు పశ్చిమ తీరంలో మిశ్రమ వంతెన నిర్మాణాలను మరింతగా ఉపయోగించడాన్ని ప్రోత్సహిస్తారని కూడా స్వీనీ ఆశిస్తున్నారు. AIT వంతెన యొక్క తదుపరి విస్తరణ లక్ష్యం కాలిఫోర్నియా.