అవస్థాపన రంగంలో గ్లాస్ ఫైబర్ మరియు మిశ్రమ పదార్థాల అప్లికేషన్ అవకాశాలు మరియు సవాళ్లు

ఈ రోజు నేను మీతో ఒక కథనాన్ని పంచుకోవాలనుకుంటున్నాను:

ఒక దశాబ్దం క్రితం, గురించి చర్చలుమౌలిక సదుపాయాలుదాన్ని సరిచేయడానికి అదనంగా ఎంత డబ్బు అవసరమో దాని చుట్టూ తిరిగాడు. కానీ నేడు జాతీయ రహదారులు, వంతెనలు, ఓడరేవులు, పవర్ గ్రిడ్‌లు మరియు మరిన్నింటి నిర్మాణం లేదా మరమ్మత్తులతో కూడిన ప్రాజెక్టులలో స్థిరత్వం మరియు మన్నికపై ఎక్కువ ప్రాధాన్యత ఉంది.

సంయుక్త రాష్ట్రాలు వెతుకుతున్న స్థిరమైన పరిష్కారాలను మిశ్రమ పరిశ్రమ అందించగలదు. పెరిగిన నిధులతో, $1.2 ట్రిలియన్ల మౌలిక సదుపాయాల బిల్లులో ప్రతిపాదించినట్లుగా, US రాష్ట్ర ఏజెన్సీలు వినూత్న సాంకేతికతలు మరియు నిర్మాణ సాంకేతికతలతో ప్రయోగాలు చేయడానికి మరిన్ని నిధులు మరియు అవకాశాలను కలిగి ఉంటాయి.

ఇన్‌ఫ్రాస్ట్రక్చర్ వెంచర్స్ చైర్మన్ మరియు CEO అయిన గ్రెగ్ నడేయు మాట్లాడుతూ, “బ్రిడ్జ్‌లు లేదా రీన్‌ఫోర్స్డ్ బిల్డింగ్ స్ట్రక్చర్‌లు అయినా మిశ్రమ ఆవిష్కరణల ఉపయోగం ప్రభావవంతంగా ఉంటుందని నిరూపించబడిన అనేక ఉదాహరణలు యునైటెడ్ స్టేట్స్ అంతటా ఉన్నాయి. సాధారణ కేటాయింపుల పైన బ్రిడ్జ్ ఇన్‌ఫ్రాస్ట్రక్చర్ చట్టంపై భారీ ప్రభావం ఈ ప్రత్యామ్నాయ పదార్థాల వినియోగాన్ని మరియు అవగాహనను విస్తరించేందుకు ఈ నిధులను రాష్ట్రాలు ఉపయోగించుకునే అవకాశాన్ని పెట్టుబడి అందిస్తుంది. అవి ప్రయోగాత్మకమైనవి కావు, అవి పనిచేస్తాయని నిరూపించబడ్డాయి.

మిశ్రమ పదార్థాలుమరింత ప్రభావం-తట్టుకునే వంతెనలను నిర్మించడానికి ఉపయోగించబడ్డాయి. చలికాలంలో రోడ్డు ఉప్పును ఉపయోగించే US తీరప్రాంత మరియు ఉత్తరాది రాష్ట్రాలలోని వంతెనలు రీన్‌ఫోర్స్డ్ కాంక్రీట్ మరియు ప్రీస్ట్రెస్డ్ కాంక్రీట్ నిర్మాణాలలో ఉక్కు తుప్పు కారణంగా కుళ్ళిపోయాయి. కాంపోజిట్ రిబ్స్ వంటి నాన్-కార్సివ్ మెటీరియల్‌లను ఉపయోగించడం వలన US డిపార్ట్‌మెంట్ ఆఫ్ ట్రాన్స్‌పోర్టేషన్ (DOTలు) వంతెన నిర్వహణ మరియు మరమ్మతుల కోసం తప్పనిసరిగా ఖర్చు చేసే డబ్బును తగ్గించవచ్చు.

నడేయు ఇలా అన్నాడు: "సాధారణంగా, 75 సంవత్సరాల రేట్ జీవితకాలం ఉన్న సాంప్రదాయ వంతెనలు 40 లేదా 50 సంవత్సరాల వ్యవధిలో గణనీయంగా చికిత్స చేయబడాలి. మీ మెటీరియల్ ఎంపిక ఆధారంగా తినివేయని పదార్థాలను ఉపయోగించడం వలన సేవా జీవితాన్ని పొడిగించవచ్చు మరియు దీర్ఘకాలిక జీవిత చక్రాలను తగ్గించవచ్చు. ఖర్చు."

ఇతర ఖర్చు ఆదా కూడా ఉన్నాయి. "మా వద్ద తుప్పు పట్టని పదార్థం ఉంటే, కాంక్రీటు కూర్పు భిన్నంగా ఉండవచ్చు. ఉదాహరణకు, మేము తుప్పు నిరోధకాలను ఉపయోగించాల్సిన అవసరం లేదు, దీని ధర క్యూబిక్ యార్డ్‌కు సుమారు $50 ఉంటుంది, ”అని మియామి విశ్వవిద్యాలయ ప్రొఫెసర్ మరియు సివిల్ మరియు ఆర్కిటెక్చరల్ ఇంజనీరింగ్ విభాగం డైరెక్టర్ ఆంటోనియో నాని అన్నారు.

మిశ్రమ పదార్థాలతో నిర్మించిన వంతెనలను మరింత క్రమబద్ధీకరించిన మద్దతు నిర్మాణాలతో రూపొందించవచ్చు. అడ్వాన్స్‌డ్ ఇన్‌ఫ్రాస్ట్రక్చర్ టెక్నాలజీస్ (AIT) యొక్క ప్రెసిడెంట్ మరియు ప్రిన్సిపల్ ఇంజనీర్ కెన్ స్వీనీ ఇలా అన్నారు: “మీరు కాంక్రీట్‌ని ఉపయోగిస్తుంటే, మీరు వంతెనను దాని బరువును సమర్ధించడానికి చాలా డబ్బు మరియు వనరులను ఖర్చు చేస్తారు, దాని పనితీరును కాదు, అంటే ట్రాఫిక్‌ను మోసుకెళ్లారు. మీరు దాని బరువును తగ్గించగలిగితే మరియు అధిక బలం-బరువు నిష్పత్తిని కలిగి ఉంటే, అది భారీ ప్రయోజనం అవుతుంది: ఇది నిర్మించడానికి చౌకగా ఉంటుంది.

కాంపోజిట్ బార్‌లు స్టీల్ కంటే చాలా తేలికైనవి కాబట్టి, కాంపోజిట్ బార్‌లను (లేదా కాంపోజిట్ బార్‌ల నుండి తయారు చేసిన వంతెన భాగాలు) జాబ్‌సైట్‌కి రవాణా చేయడానికి తక్కువ ట్రక్కులు అవసరం. ఇది కార్బన్ డయాక్సైడ్ ఉద్గారాలను తగ్గిస్తుంది. కాంట్రాక్టర్లు కాంపోజిట్ బ్రిడ్జ్ కాంపోనెంట్‌లను పైకి ఎత్తడానికి చిన్న, తక్కువ-ధర క్రేన్‌లను ఉపయోగించవచ్చు మరియు నిర్మాణ కార్మికులు వాటిని తీసుకువెళ్లడం సులభం మరియు సురక్షితమైనది.