உள்கட்டமைப்புத் துறையில் கண்ணாடி இழை மற்றும் கலவைப் பொருட்களின் பயன்பாட்டு வாய்ப்புகள் மற்றும் சவால்கள்

இன்று நான் உங்களுடன் ஒரு கட்டுரையைப் பகிர்ந்து கொள்ள விரும்புகிறேன்:

ஒரு தசாப்தத்திற்கு முன்பு, பற்றிய விவாதங்கள்உள்கட்டமைப்புஅதைச் சரி செய்ய எவ்வளவு கூடுதல் பணம் தேவை என்பதைச் சுற்றி வந்தது. ஆனால் இன்று தேசிய சாலைகள், பாலங்கள், துறைமுகங்கள், மின் கட்டங்கள் மற்றும் பலவற்றை நிர்மாணிப்பது அல்லது பழுதுபார்ப்பது சம்பந்தப்பட்ட திட்டங்களில் நிலைத்தன்மை மற்றும் நீடித்த தன்மைக்கு அதிக முக்கியத்துவம் கொடுக்கப்படுகிறது.

கூட்டுத் தொழில் அமெரிக்க மாநிலங்கள் தேடும் நிலையான தீர்வுகளை வழங்க முடியும். $1.2 டிரில்லியன் உள்கட்டமைப்பு மசோதாவில் முன்மொழியப்பட்டுள்ளபடி, அதிகரித்த நிதியுதவியுடன், புதுமையான தொழில்நுட்பங்கள் மற்றும் கட்டிட நுட்பங்களை பரிசோதிக்க அமெரிக்க அரசு நிறுவனங்களுக்கு அதிக நிதி மற்றும் வாய்ப்புகள் கிடைக்கும்.

உள்கட்டமைப்பு வென்ச்சர்ஸின் தலைவர் மற்றும் CEO, Greg Nadeau கூறுகையில், “பாலங்கள் அல்லது வலுவூட்டப்பட்ட கட்டிட கட்டமைப்புகள் எதுவாக இருந்தாலும், கலப்பு கண்டுபிடிப்புகளின் பயன்பாடு பயனுள்ளதாக நிரூபிக்கப்பட்ட பல எடுத்துக்காட்டுகள் அமெரிக்கா முழுவதும் உள்ளன. வழக்கமான ஒதுக்கீட்டின் மேல் பாலம் உள்கட்டமைப்புச் சட்டத்தின் மீதான பாரிய தாக்கம், இந்த மாற்றுப் பொருட்களின் பயன்பாடு மற்றும் புரிதலை விரிவுபடுத்த இந்த நிதியைப் பயன்படுத்துவதற்கான வாய்ப்பை முதலீடு மாநிலங்களுக்கு வழங்குகிறது. அவை சோதனைக்குரியவை அல்ல, அவை வேலை செய்ய நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளன.

கலப்பு பொருட்கள்அதிக தாக்கத்தை எதிர்க்கும் பாலங்களை உருவாக்க பயன்படுத்தப்பட்டது. குளிர்காலத்தில் சாலை உப்பைப் பயன்படுத்தும் அமெரிக்க கடலோர மற்றும் வடக்கு மாநிலங்களில் உள்ள பாலங்கள் வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் மற்றும் அழுத்தப்பட்ட கான்கிரீட் கட்டமைப்புகளில் எஃகு அரிப்பு காரணமாக அழுகிவிட்டன. கலப்பு விலா எலும்புகள் போன்ற துருப்பிடிக்காத பொருட்களைப் பயன்படுத்துவதால், அமெரிக்கப் போக்குவரத்துத் துறைகள் (DOTகள்) பாலம் பராமரிப்பு மற்றும் பழுதுபார்ப்புகளுக்குச் செலவிட வேண்டிய பணத்தின் அளவைக் குறைக்கலாம்.

Nadeau கூறினார்: "பொதுவாக, 75 ஆண்டுகள் மதிப்பிடப்பட்ட ஆயுட்காலம் கொண்ட வழக்கமான பாலங்கள் 40 அல்லது 50 ஆண்டுகளில் கணிசமாக சிகிச்சையளிக்கப்பட வேண்டும். உங்கள் பொருள் தேர்வின் அடிப்படையில் துருப்பிடிக்காத பொருட்களைப் பயன்படுத்துவது சேவை ஆயுளை நீட்டித்து நீண்ட கால வாழ்க்கைச் சுழற்சிகளைக் குறைக்கும். செலவு."

மற்ற செலவு சேமிப்புகளும் உள்ளன. "எங்களிடம் அரிப்பு ஏற்படாத ஒரு பொருள் இருந்தால், கான்கிரீட் கலவை வேறுபட்டிருக்கலாம். எடுத்துக்காட்டாக, நாங்கள் அரிப்பைத் தடுப்பான்களைப் பயன்படுத்த வேண்டியதில்லை, இது ஒரு கன சதுரத்திற்கு சுமார் $50 செலவாகும், ”என்று மியாமி பல்கலைக்கழகப் பேராசிரியரும் சிவில் மற்றும் கட்டிடக்கலை பொறியியல் துறை இயக்குநருமான அன்டோனியோ நன்னி கூறினார்.

கலப்புப் பொருட்களால் கட்டப்பட்ட பாலங்கள் மிகவும் நெறிப்படுத்தப்பட்ட ஆதரவு அமைப்புகளுடன் வடிவமைக்கப்படலாம். மேம்பட்ட உள்கட்டமைப்பு தொழில்நுட்பங்களின் (AIT) தலைவர் மற்றும் முதன்மை பொறியாளர் கென் ஸ்வீனி கூறினார்: “நீங்கள் கான்கிரீட்டைப் பயன்படுத்துகிறீர்கள் என்றால், பாலத்தின் எடையை ஆதரிக்க, அதன் செயல்பாடு அல்ல, அதாவது போக்குவரத்தை சுமந்து செல்வதற்கு அதிக பணத்தையும் வளங்களையும் செலவழிப்பீர்கள். நீங்கள் அதன் எடையைக் குறைத்து, அதிக வலிமை-எடை விகிதத்தைக் கொண்டிருந்தால், அது மிகப்பெரிய நன்மையாக இருக்கும்: அதை உருவாக்குவது மலிவானதாக இருக்கும்.

கலப்பு பார்கள் எஃகு விட மிகவும் இலகுவானவை என்பதால், கலப்பு கம்பிகளை (அல்லது கலப்பு கம்பிகளால் செய்யப்பட்ட பிரிட்ஜ் கூறுகள்) பணியிடத்திற்கு கொண்டு செல்ல குறைவான டிரக்குகள் தேவைப்படுகின்றன. இது கார்பன் டை ஆக்சைடு வெளியேற்றத்தைக் குறைக்கிறது. காண்டிராக்டர்கள் சிறிய, குறைந்த விலை கிரேன்களைப் பயன்படுத்தி கூட்டுப் பாலத்தின் பாகங்களைத் தூக்கலாம், மேலும் கட்டுமானத் தொழிலாளர்கள் அவற்றை எடுத்துச் செல்வது எளிதானது மற்றும் பாதுகாப்பானது.