Потражња индустрије стаклених влакана шири своје границе и наставља да расте

Углавном због својих високих перформанси и приступачности,стаклена влакнанаставља да се шири у низводним апликацијама:

Густина задовољава критеријуме лакоће. Стаклена влакна имају мању густину од обичних метала, а што је лакша маса по јединици запремине, то је мања густина материјала. Захтеви за крутост и перформансе чврстоће су задовољени модулом затезања и затезном чврстоћом. Композитни материјали су погоднији за подешавања високог притиска од конвенционалних материјала као што су челик и легуре алуминијума јер могу бити дизајнирани да имају већу крутост и снагу.

Највећа и најосновнија апликација застаклена влакнаје у грађевинском материјалу.
Највећа употреба стаклених влакана, или 34% свих употреба, је у грађевинским материјалима. ФРП се често користи у различитим грађевинским конструкцијама, укључујући врата и прозоре, оплату, челичне шипке и армиранобетонске греде. Користи смолу као матрицу за ојачање и стаклена влакна као материјал за ојачање.

Ојачани материјали за лопатице ветротурбина: врхунски производи се стално усавршавају, а шипка је висока.

Систем главне греде, горња и доња облога, слојеви за ојачање корена лопатице, итд. су сви делови конструкције лопатица ветротурбине. Смолна матрица, материјали за ојачавање, лепкови, материјали за језгро, итд. су неки од примера сировина. Главни материјали који се користе као ојачање су стаклена влакна и карбонска влакна. Стаклена влакна (предиво за енергију ветра) се користе у лопатицама за енергију ветра као једно- или вишеосне плетене тканине, које првенствено имају улогу мале тежине и високе чврстоће, чинећи око 28% цене лопатица за енергију ветра. саставни делови.

Три примарне индустрије железничке транзитне опреме, производње аутомобила и друге производње возила су гдестаклена влакнасе најчешће користи у сектору транспорта. Кључна компонента лаких аутомобилских материјала је композит од стаклених влакана. Због својих предности високе чврстоће, мале тежине, модуларности и ниске цене, композитни материјали ојачани стакленим влакнима се широко користе у аутомобилским предњим модулима, поклопцима мотора, козметичким деловима, кутијама за заштиту акумулатора нових енергетских возила и композитним лиснатим опругама. У контексту „двоструког угљеника“, смањење квалитета целог возила има значајан утицај на смањење потрошње горива возила на гориво и повећање домета крстарења нових возила на енергију.