Потражња у индустрији стаклених влакана: ширење граница и наставак раста

Стаклена влакнанаставља да шири низводне апликације, углавном због својих одличних перформанси и економичности:

Густина задовољава захтјеве мале тежине. Густина стаклених влакана је мања од обичних метала, а што је мања густина материјала, то је лакша маса по јединици запремине. Модул затезања и затезна чврстоћа испуњавају захтеве за крутост и снагу. Због своје могућности дизајна, композитни материјали имају већу крутост и снагу од других материјала као што су челик и легуре алуминијума и погоднији су за окружења под високим притиском.

Грађевински материјали: највећа и најосновнија област примене стаклених влакана
Грађевински материјали су највећа примена стаклених влакана у наставку, са око 34%. Са смолом као матрицом и стакленим влакнима као ојачавајућим материјалом, ФРП се широко користи у различитим грађевинским конструкцијама као што су врата и прозори, оплата, челичне шипке и армиранобетонске греде.

Материјали за ојачање лопатица снаге ветра: водећи производи се стално понављају, а праг је висок
Структура лопатица ветротурбине укључује систем главне греде, горњу и доњу облогу, слојеве за ојачање корена лопатице, итд. Сирови материјали укључују матрицу смоле, материјале за ојачање, лепкове, материјале за језгро, итд. Материјали за ојачање углавном укључујустаклена влакна и карбонска влакна. Стаклена влакна (предиво за енергију ветра) се користе у лопатицама за енергију ветра у облику једно-/вишеосних плетених тканина, које углавном играју улогу мале тежине и високе чврстоће, чинећи око 28% цене материјала ветра снажне оштрице.

Превоз: Лако возило
Примена стаклених влаканау области транспорта углавном се огледа у три главне области транзитне опреме за шину, производње аутомобила и производње других возила. Композитни материјал од стаклених влакана је важан материјал за лака возила. Композитни материјали ојачани стакленим влакнима се широко користе у аутомобилским предњим модулима, поклопцима мотора, украсним деловима, кутијама за заштиту батерија нових енергетских возила и композитним лиснатим опругама због својих предности високе чврстоће, мале тежине, модуларности и ниске цене. Смањење квалитета целог возила има значајан утицај на смањење потрошње горива возила са горивом и побољшање домета крстарења нових енергетских возила под „двоструким угљеником“.