Tehnologija pultruzije steklenih vlaken odpira novo obdobje za Bridges

Pred kratkim so v bližini mesta Duval v Washingtonu uspešno zgradili kompozitni ločni avtocestni most. Most je bil zasnovan in izdelan pod nadzorom Washington State Department of Transportation (WSDOT). Oblasti so pohvalile to stroškovno učinkovito in trajnostno alternativo tradicionalni gradnji mostov.
Za most je bila izbrana kompozitna mostna konstrukcija AIT bridges, hčerinske družbe napredne infrastrukturne tehnologije / AIT. Podjetje je razvilo tehnologijo kompozitnih lokov, ki jo je prvotno razvil center za napredne strukture in kompozite Univerze Maine za vojsko, in razvilo tudi mostno ploščo iz plastike, ojačane s steklenimi vlakni, ki jo je mogoče položiti na mostni lok.
AIT bridges proizvaja votle cevaste loke (garches) in plastične plošče, ojačane s steklenimi vlakni (gdeck) v svoji tovarni v mestu Brewer, Maine. Stran potrebuje le preprosto montažo, pokrivanje mostne plošče na loku mostu in nato zapolnitev z armiranim betonom. Od leta 2008 je podjetje sestavilo 30 kompozitnih mostnih konstrukcij, večinoma na vzhodni obali ZDA.
Druga prednost kompozitnih mostnih konstrukcij je njihova dolga življenjska doba in nizki stroški življenjskega cikla. Pred oddajo ekskluzivne pogodbe za mostove AIT je Ministrstvo za promet Washington State Department natančno pregledalo vse inženirske podatke o sposobnosti kompozitnih ločnih mostov, da se uprejo ognju in udarcem predmetov, kot je lebdeči les. "Zaskrbljujoči so tudi potresi," je dejal Gaines. Ta projekt je prvič, da vem za uporabo kompozitnega ločnega mostu na potresnem območju v Highlandu, zato želimo zagotoviti, da izpolnjuje zahteve seizmične zasnove. AIT bridgeu smo zastavili veliko težkih vprašanj. Toda na koncu so odgovorili na vsa naša vprašanja eno za drugim in lahko smo bolj samozavestni nadaljevali s projektom«
Rezultati kažejo, da so kompozitni mostovi kos skoraj vsaki nevarni situaciji. »Ugotovili smo, da je most dejansko bolj odporen proti potresom kot sedanja tradicionalna struktura. Toga betonska konstrukcija se ne more zlahka premakniti s seizmičnim valom, medtem ko lahko fleksibilni kompozitni lok zaniha s potresnim valom in se nato vrne v prvotni položaj,« je dejal Sweeney. To je zato, ker je v sestavljeni mostni konstrukciji betonska ojačitev vgnezdena v votlo cev, ki se lahko premika in blaži v votli cevi. Za nadaljnjo ojačitev mostu je AIT ojačal sidro, ki povezuje lok mostu in betonsko podlago z ogljikovimi vlakni. ”
Z uspehom projekta je Ministrstvo za promet Washington State Department posodobilo svoje specifikacije mostov, da bi omogočilo gradnjo več kompozitnih mostov. Sweeney tudi upa, da boste lahko izkusili številne prednosti kompozitnih mostov in spodbudili nadaljnjo uporabo kompozitnih mostnih konstrukcij na zahodni obali. Kalifornija bo naslednji cilj širitve mostu AIT.