යටිතල පහසුකම් ක්ෂේත්‍රයේ වීදුරු කෙඳි සහ සංයුක්ත ද්‍රව්‍යවල යෙදුම් අවස්ථා සහ අභියෝග

අද මට ඔබ සමඟ ලිපියක් බෙදා ගැනීමට අවශ්‍යයි:

දශකයකට පෙර, ගැන සාකච්ඡායටිතල පහසුකම්එය නිවැරදි කිරීමට කොපමණ අමතර මුදලක් අවශ්‍යද යන්න වටා කැරකුණා. නමුත් අද වන විට ජාතික මාර්ග, පාලම්, වරායන්, විදුලිබල ජාලයන් සහ තවත් බොහෝ දේ ඉදිකිරීම හෝ අලුත්වැඩියා කිරීම සම්බන්ධ ව්‍යාපෘතිවල තිරසාරභාවය සහ කල්පැවැත්ම කෙරෙහි වැඩි අවධානයක් යොමු වී තිබේ.

සංයුක්ත කර්මාන්තයට එක්සත් ජනපද රාජ්‍යයන් සොයන තිරසාර විසඳුම් සැපයිය හැකිය. ඩොලර් ට්‍රිලියන 1.2 ක යටිතල පහසුකම් පනතේ යෝජනා කර ඇති පරිදි වැඩි කරන ලද අරමුදල් සමඟ, එක්සත් ජනපද රාජ්‍ය ආයතනවලට නව්‍ය තාක්‍ෂණයන් සහ ගොඩනැඟීමේ ශිල්පීය ක්‍රම අත්හදා බැලීමට වැඩි අරමුදල් සහ අවස්ථා ලැබෙනු ඇත.

යටිතල පහසුකම් වෙන්චර්ස් හි සභාපති සහ ප්‍රධාන විධායක නිලධාරී Greg Nadeau පැවසුවේ, “ඒවා පාලම් හෝ ශක්තිමත් කරන ලද ගොඩනැගිලි ව්‍යුහයන් වේවා, සංයුක්ත නවෝත්පාදන භාවිතය ඵලදායී බව ඔප්පු වී ඇති උදාහරණ බොහෝමයක් එක්සත් ජනපදය පුරා තිබේ. නිත්‍ය විසර්ජන මත පාලම් යටිතල ව්‍යූහ ව්‍යූහ පනතට ඇති දැවැන්ත බලපෑම ආයෝජනය මඟින් මෙම විකල්ප ද්‍රව්‍ය භාවිතය සහ අවබෝධය පුළුල් කිරීම සඳහා මෙම අරමුදල් භාවිතා කිරීමට රාජ්‍යයන්ට අවස්ථාව සැලසේ. ඒවා පර්යේෂණාත්මක නොවේ, ඒවා ක්‍රියා කරන බව ඔප්පු කර ඇත.

සංයුක්ත ද්රව්යබලපෑමට ඔරොත්තු දෙන පාලම් තැනීමට භාවිතා කර ඇත. ශීත ඍතුවේ දී මාර්ග ලුණු භාවිතා කරන එක්සත් ජනපද වෙරළබඩ සහ උතුරු ප්‍රාන්තවල පාලම් ශක්තිමත් කරන ලද කොන්ක්‍රීට් සහ ප්‍රෙස්ට්‍රෙස්ඩ් කොන්ක්‍රීට් ව්‍යුහවල වානේ ඛාදනය හේතුවෙන් දිරාපත් වී ඇත. සංයුක්ත ඉළ ඇට වැනි නොදිරන ද්‍රව්‍ය භාවිතා කිරීමෙන් එක්සත් ජනපද ප්‍රවාහන දෙපාර්තමේන්තු (DOTs) පාලම් නඩත්තු කිරීම සහ අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා වැය කළ යුතු මුදල් ප්‍රමාණය අඩු කළ හැකිය.

Nadeau මෙසේ පැවසීය: “සාමාන්‍යයෙන්, වසර 75ක ආයු කාලයක් සහිත සාම්ප්‍රදායික පාලම් වසර 40ක් හෝ 50ක කාලයක් තුළ සැලකිය යුතු ලෙස සැලකීමට සිදුවේ. ඔබේ ද්‍රව්‍ය තෝරාගැනීම මත පදනම්ව නොදිරන ද්‍රව්‍ය භාවිතා කිරීමෙන් සේවා කාලය දීර්ඝ කර දිගු කාලීන ජීවන චක්‍ර අඩු කළ හැක. පිරිවැය."

වෙනත් වියදම් ඉතිරිකිරීම් ද ඇත. “විඛාදනයට ලක් නොවන ද්‍රව්‍යයක් අප සතුව තිබුණා නම්, කොන්ක්‍රීට්වල සංයුතිය වෙනස් විය හැකියි. නිදසුනක් වශයෙන්, අපට ඝන යාරයකට ඩොලර් 50 ක් පමණ වැය වන විඛාදන නිෂේධක භාවිතා කිරීමට සිදු නොවනු ඇත, ”මියාමි විශ්ව විද්‍යාලයේ මහාචාර්ය සහ සිවිල් හා වාස්තු විද්‍යාත්මක ඉංජිනේරු දෙපාර්තමේන්තුවේ අධ්‍යක්ෂ ඇන්ටෝනියෝ නන්නි පැවසීය.

සංයුක්ත ද්‍රව්‍ය වලින් සාදන ලද පාලම් වඩාත් විධිමත් ආධාරක ව්‍යුහයන් සමඟ නිර්මාණය කළ හැකිය. Advanced Infrastructure Technologies (AIT) හි සභාපති සහ ප්‍රධාන ඉංජිනේරු Ken Sweeney මෙසේ පැවසීය: “ඔබ කොන්ක්‍රීට් භාවිතා කරන්නේ නම්, ඔබ පාලම ඉදිකිරීමට විශාල මුදලක් සහ සම්පත් වැය කරනු ඇත්තේ එහි ක්‍රියාකාරිත්වයට නොව එහි ක්‍රියාකාරිත්වයට, එනම් ගමනාගමනය ගෙන යාමටයි. ඔබට එහි බර අඩු කර ඉහළ ශක්තියට බර අනුපාතයක් ඇති කර ගත හැකි නම්, එය විශාල වාසියක් වනු ඇත: එය ගොඩනඟා ගැනීමට වඩා ලාභදායී වනු ඇත.

සංයුක්ත බාර් වානේවලට වඩා සැහැල්ලු නිසා, රැකියා ස්ථානයට සංයුක්ත බාර් (හෝ සංයුක්ත බාර්වලින් සාදන ලද පාලම් සංරචක) ප්රවාහනය කිරීමට අඩු ට්රක් රථ අවශ්ය වේ. මෙය කාබන් ඩයොක්සයිඩ් විමෝචනය අඩු කරයි. සංයුක්ත පාලම් සංරචක ස්ථානගත කිරීමට කොන්ත්‍රාත්කරුවන්ට කුඩා, අඩු වියදම් දොඹකර භාවිතා කළ හැකි අතර, ඉදිකිරීම් සේවකයින්ට ඒවා රැගෙන යාම පහසු සහ ආරක්ෂිත වේ.