Спрос отрасли стекловолокна расширяет свои границы и продолжает расти.

Во многом благодаря своей высокой производительности и доступной цене.стекловолокнопродолжает расширяться в последующих приложениях:

Плотность соответствует критериям легкости. Стекловолокно имеет меньшую плотность, чем обычные металлы, и чем легче масса единицы объема, тем ниже плотность материала. Требования к жесткости и прочностным характеристикам удовлетворяются модулем упругости и пределом прочности при растяжении. Композитные материалы больше подходят для работы в условиях высокого давления, чем традиционные материалы, такие как сталь и алюминиевые сплавы, поскольку они могут иметь более высокую жесткость и прочность.

Самое большое и фундаментальное приложение длястекловолокнонаходится в строительных материалах.
Наибольшее перерабатывающее использование стекловолокна, или 34% от всех его применений, приходится на строительные материалы. FRP часто используется в различных строительных конструкциях, включая двери и окна, опалубку, стальные стержни и железобетонные балки. В качестве армирующей матрицы используется смола, а в качестве армирующего материала — стекловолокно.

Армирующие материалы для лопастей ветряных турбин: лучшие изделия постоянно совершенствуются, планка высока.

Система главной балки, верхняя и нижняя обшивки, слои усиления корневой части лопасти и т. д. — все это части конструкции лопасти ветряной турбины. Смоляная матрица, армирующие материалы, клеи, материалы сердцевины и т. д. являются примерами сырья. Основными материалами, используемыми в качестве армирования, являются стекловолокно и углеродное волокно. Стекловолокно (ветряная пряжа) используется в лопастях ветроэнергетических установок в виде одно- или многоосных трикотажных полотен, которые в первую очередь обеспечивают легкий вес и высокую прочность, что составляет около 28% стоимости лопастей ветроэнергетических установок. составные части.

В трех основных отраслях: оборудовании для железнодорожного транспорта, автомобилестроении и производстве других транспортных средствстекловолокночаще всего используется в транспортном секторе. Ключевым компонентом легких автомобильных материалов является композит из стекловолокна. Благодаря таким преимуществам, как высокая прочность, легкий вес, модульность и низкая стоимость, композитные материалы, армированные стекловолокном, широко используются в передних модулях автомобилей, крышках двигателей, косметических деталях, защитных коробках для аккумуляторов транспортных средств и композитных рессорах. В контексте «двойного углерода» снижение качества всего транспортного средства оказывает существенное влияние на снижение расхода топлива транспортных средств и увеличение запаса хода транспортных средств на новых источниках энергии.