A tecnologia de pultrusão de fibra de vidro abre uma nova era para Bridges

Recentemente, uma ponte rodoviária em arco composto foi construída com sucesso perto de Duval, Washington. A ponte foi projetada e fabricada sob a supervisão do Departamento de Transportes do Estado de Washington (WSDOT). As autoridades elogiaram esta alternativa económica e sustentável à construção tradicional de pontes.
A estrutura de ponte composta da AIT Bridges, subsidiária da Advanced Infrastructure Technology / AIT, foi selecionada para a ponte. A empresa desenvolveu a tecnologia de arco composto originalmente desenvolvida pelo centro de estruturas avançadas e compósitos da Universidade do Maine para o exército, e também desenvolveu o tabuleiro da ponte feito de plástico reforçado com fibra de vidro que pode ser colocado no arco da ponte.
AIT Bridges produz arcos tubulares ocos (garches) e decks de plástico reforçado com fibra de vidro (gdeck) em sua fábrica em Brewer, Maine. O local necessita apenas de uma montagem simples, cobrindo o tabuleiro da ponte no arco da ponte e, em seguida, preenchendo-o com concreto armado. Desde 2008, a empresa montou 30 estruturas de pontes mistas, principalmente na costa leste dos Estados Unidos.
Outro benefício das estruturas de pontes compostas é a sua longa vida útil e baixo custo do ciclo de vida. Antes de conceder o contrato exclusivo às pontes AIT, o Departamento de Transportes do Estado de Washington revisou cuidadosamente todos os dados de engenharia sobre a capacidade das pontes em arco composto de resistir ao fogo e ao impacto de objetos como madeira flutuante. “Os terremotos também são uma preocupação”, disse Gaines. Este projeto é a primeira vez que conheço o uso de uma ponte em arco composto na área do terremoto de Highland, por isso queremos garantir que ela atenda aos requisitos de projeto sísmico. Jogamos muitas questões difíceis para a ponte AIT. Mas no final, eles responderam todas as nossas perguntas, uma por uma, e pudemos avançar com o projeto com mais confiança.”
Os resultados mostram que as pontes compostas podem lidar com quase todas as situações perigosas. “Descobrimos que a ponte é, na verdade, mais resistente a terremotos do que a estrutura tradicional atual. A estrutura rígida de concreto não pode se mover facilmente com a onda sísmica, enquanto o arco composto flexível pode balançar com a onda sísmica e depois retornar à sua posição original”, disse Sweeney. Isso ocorre porque na estrutura da ponte mista, o reforço de concreto está aninhado no tubo oco, que pode se mover e ser tamponado no tubo oco. Para fortalecer ainda mais a ponte, a AIT reforçou a âncora que liga o arco da ponte e a base de concreto com fibra de carbono. ”
Com o sucesso do projeto, o Departamento de Transportes do Estado de Washington atualizou as especificações de suas pontes para permitir a construção de mais pontes mistas. Sweeney também espera que você possa experimentar os muitos benefícios proporcionados pelas pontes mistas e incentivar o uso adicional de estruturas de pontes mistas na costa oeste. A Califórnia será o próximo objetivo de expansão da ponte AIT.