Popyt w branży włókna szklanego: poszerzanie granic i ciągły wzrost

Włókno szklanekontynuuje rozwój dalszych zastosowań, głównie ze względu na doskonałą wydajność i oszczędność:

Gęstość spełnia wymagania dotyczące lekkości. Gęstość włókna szklanego jest mniejsza niż w przypadku zwykłych metali, a im mniejsza gęstość materiału, tym mniejsza masa na jednostkę objętości. Moduł sprężystości i wytrzymałość na rozciąganie spełniają wymagania dotyczące sztywności i wytrzymałości. Ze względu na możliwości projektowania materiały kompozytowe mają wyższą sztywność i wytrzymałość niż inne materiały, takie jak stal i stopy aluminium, i są bardziej odpowiednie do środowisk o wysokim ciśnieniu.

Materiały budowlane: największy i najbardziej podstawowy obszar zastosowań włókna szklanego
Materiały budowlane stanowią największe dalsze zastosowanie włókna szklanego i stanowią około 34%. Z żywicą jako matrycą i włóknem szklanym jako materiałem wzmacniającym, FRP jest szeroko stosowany w różnych konstrukcjach budowlanych, takich jak drzwi i okna, szalunki, pręty stalowe i belki żelbetowe.

Materiały wzmacniające łopaty elektrowni wiatrowych: wiodące produkty są stale udoskonalane, a próg jest wysoki
Konstrukcja łopaty turbiny wiatrowej obejmuje system belek głównych, górną i dolną powłokę, warstwy wzmacniające nasadę łopaty itp. Surowce obejmują matrycę żywiczną, materiały wzmacniające, kleje, materiały rdzeniowe itp. Materiały wzmacniające obejmują główniewłókno szklane i włókno węglowe. Włókno szklane (przędza wiatrowa) stosowane jest w łopatach elektrowni wiatrowych w postaci jedno-/wieloosiowych dzianin osnowowych, które pełnią głównie rolę lekkości i wysokiej wytrzymałości, stanowiąc około 28% kosztu materiałowego wiatru ostrza mocy.

Transport: Pojazd lekki
Zastosowanie włókna szklanegow dziedzinie transportu znajduje odzwierciedlenie głównie w trzech głównych obszarach: sprzęcie do transportu kolejowego, produkcji samochodów i produkcji pozostałych pojazdów. Materiał kompozytowy z włókna szklanego jest ważnym materiałem do produkcji lekkich samochodów. Materiały kompozytowe wzmocnione włóknem szklanym są szeroko stosowane w modułach przednich samochodów, pokrywach silników, częściach dekoracyjnych, skrzynkach ochronnych akumulatorów pojazdów nowej generacji i kompozytowych resorach piórowych ze względu na ich zalety takie jak wysoka wytrzymałość, lekkość, modułowość i niski koszt. Obniżenie jakości całego pojazdu ma znaczący wpływ na zmniejszenie zużycia paliwa przez pojazdy paliwowe oraz poprawę zasięgu przejazdowego pojazdów nowej energii w kontekście „dual carbon”.