ਗਲਾਸ ਫਾਈਬਰ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਮੰਗ: ਸੀਮਾਵਾਂ ਨੂੰ ਚੌੜਾ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਵਧਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣਾ

ਗਲਾਸ ਫਾਈਬਰਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸਦੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਡਾਊਨਸਟ੍ਰੀਮ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ:

ਘਣਤਾ ਹਲਕੇ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਕੱਚ ਦੇ ਫਾਈਬਰ ਦੀ ਘਣਤਾ ਆਮ ਧਾਤਾਂ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਘਣਤਾ ਜਿੰਨੀ ਛੋਟੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪ੍ਰਤੀ ਯੂਨਿਟ ਵਾਲੀਅਮ ਦਾ ਪੁੰਜ ਓਨਾ ਹੀ ਹਲਕਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਟੈਨਸਾਈਲ ਮਾਡਿਊਲਸ ਅਤੇ ਟੈਂਸਿਲ ਤਾਕਤ ਕਠੋਰਤਾ ਅਤੇ ਤਾਕਤ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸਦੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨਯੋਗਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਮਿਸ਼ਰਤ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਸਮੱਗਰੀ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਟੀਲ ਅਤੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਕਠੋਰਤਾ ਅਤੇ ਤਾਕਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਢੁਕਵੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਬਿਲਡਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ: ਗਲਾਸ ਫਾਈਬਰ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਖੇਤਰ
ਬਿਲਡਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਗਲਾਸ ਫਾਈਬਰ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਡਾਊਨਸਟ੍ਰੀਮ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਹੈ, ਜੋ ਲਗਭਗ 34% ਹੈ। ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਰਾਲ ਅਤੇ ਗਲਾਸ ਫਾਈਬਰ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, FRP ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਇਮਾਰਤਾਂ ਦੀਆਂ ਬਣਤਰਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਅਤੇ ਖਿੜਕੀਆਂ, ਫਾਰਮਵਰਕ, ਸਟੀਲ ਬਾਰ, ਅਤੇ ਰੀਇਨਫੋਰਸਡ ਕੰਕਰੀਟ ਬੀਮ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਵਿੰਡ ਪਾਵਰ ਬਲੇਡ ਰੀਨਫੋਰਸਮੈਂਟ ਸਮੱਗਰੀ: ਮੋਹਰੀ ਉਤਪਾਦ ਲਗਾਤਾਰ ਦੁਹਰਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਉੱਚਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ
ਵਿੰਡ ਟਰਬਾਈਨ ਬਲੇਡ ਬਣਤਰ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਬੀਮ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਉੱਪਰੀ ਅਤੇ ਹੇਠਲੀ ਛਿੱਲ, ਬਲੇਡ ਰੂਟ ਰੀਨਫੋਰਸਮੈਂਟ ਲੇਅਰਾਂ, ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਵਿੱਚ ਰਾਲ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ, ਰੀਨਫੋਰਸਮੈਂਟ ਸਮੱਗਰੀ, ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੇ ਪਦਾਰਥ, ਕੋਰ ਸਮੱਗਰੀ, ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।ਗਲਾਸ ਫਾਈਬਰ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ. ਗਲਾਸ ਫਾਈਬਰ (ਵਿੰਡ ਪਾਵਰ ਧਾਗਾ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿੰਡ ਪਾਵਰ ਬਲੇਡਾਂ ਵਿੱਚ ਸਿੰਗਲ/ਮਲਟੀ-ਐਕਸ਼ੀਅਲ ਵਾਰਪ ਬੁਣੇ ਹੋਏ ਫੈਬਰਿਕ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਅਤੇ ਉੱਚ ਤਾਕਤ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਹਵਾ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦਾ ਲਗਭਗ 28% ਹੈ। ਪਾਵਰ ਬਲੇਡ.

ਆਵਾਜਾਈ: ਵਾਹਨ ਹਲਕਾ
ਗਲਾਸ ਫਾਈਬਰ ਦੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੇਲ ਆਵਾਜਾਈ ਉਪਕਰਣ, ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਤਿੰਨ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਗਲਾਸ ਫਾਈਬਰ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਸਮੱਗਰੀ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਮੱਗਰੀ ਹੈ। ਗਲਾਸ ਫਾਈਬਰ ਰੀਇਨਫੋਰਸਡ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਸਾਮੱਗਰੀ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਫਰੰਟ-ਐਂਡ ਮੋਡੀਊਲ, ਇੰਜਨ ਕਵਰ, ਸਜਾਵਟੀ ਹਿੱਸੇ, ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਬੈਟਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬਕਸੇ, ਅਤੇ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਲੀਫ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਤਾਕਤ, ਹਲਕੇ ਭਾਰ, ਮਾਡਿਊਲਰਿਟੀ, ਅਤੇ ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਪੂਰੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਨਾਲ ਈਂਧਨ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ "ਦੋਹਰੀ ਕਾਰਬਨ" ਦੀ ਪਿੱਠਭੂਮੀ ਦੇ ਅਧੀਨ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਰੇਂਜ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।