ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਗਲਾਸ ਫਾਈਬਰ ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਮੌਕੇ ਅਤੇ ਚੁਣੌਤੀਆਂ

ਅੱਜ ਮੈਂ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਲੇਖ ਸਾਂਝਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ:

ਇੱਕ ਦਹਾਕਾ ਪਹਿਲਾਂ, ਬਾਰੇ ਚਰਚਾਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾਇਸ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿੰਨੇ ਵਾਧੂ ਪੈਸੇ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ ਇਸ ਦੁਆਲੇ ਘੁੰਮਦੀ ਹੈ। ਪਰ ਅੱਜ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸੜਕਾਂ, ਪੁਲਾਂ, ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ, ਪਾਵਰ ਗਰਿੱਡਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਜਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊਤਾ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਉਦਯੋਗ ਟਿਕਾਊ ਹੱਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਯੂਐਸ ਰਾਜ ਲੱਭ ਰਹੇ ਹਨ। ਵਧੇ ਹੋਏ ਫੰਡਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ $1.2 ਟ੍ਰਿਲੀਅਨ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਬਿੱਲ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਮਰੀਕੀ ਰਾਜ ਏਜੰਸੀਆਂ ਕੋਲ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਤਕਨੀਕਾਂ ਅਤੇ ਬਿਲਡਿੰਗ ਤਕਨੀਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਯੋਗ ਕਰਨ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਫੰਡਿੰਗ ਅਤੇ ਮੌਕੇ ਹੋਣਗੇ।

ਗ੍ਰੇਗ ਨਡੇਉ, ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਵੈਂਚਰਸ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਅਤੇ ਸੀਈਓ, ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਸੰਯੁਕਤ ਨਵੀਨਤਾਵਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸਾਬਤ ਹੋਈ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਪੁਲਾਂ ਜਾਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​​​ਬਣਾਉਣ ਦੀਆਂ ਬਣਤਰਾਂ ਹੋਣ। ਨਿਯਮਤ ਨਿਯੋਜਨ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਬ੍ਰਿਜ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਐਕਟ 'ਤੇ ਭਾਰੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਿਵੇਸ਼ ਰਾਜਾਂ ਨੂੰ ਇਹਨਾਂ ਵਿਕਲਪਕ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਸਮਝ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਇਹਨਾਂ ਫੰਡਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਪ੍ਰਯੋਗਾਤਮਕ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਉਹ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਬਤ ਹੋਏ ਹਨ।

ਮਿਸ਼ਰਿਤ ਸਮੱਗਰੀਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਭਾਵ-ਲਚਕੀਲੇ ਪੁਲਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਯੂਐਸ ਦੇ ਤੱਟਵਰਤੀ ਅਤੇ ਉੱਤਰੀ ਰਾਜਾਂ ਵਿੱਚ ਪੁਲ ਜੋ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸੜਕੀ ਨਮਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਰੀਇਨਫੋਰਸਡ ਕੰਕਰੀਟ ਅਤੇ ਪ੍ਰੈੱਸਟੈਸਡ ਕੰਕਰੀਟ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਸਟੀਲ ਦੇ ਖੋਰ ਕਾਰਨ ਸੜ ਗਏ ਹਨ। ਗੈਰ-ਖੋਰੀ ਸਮੱਗਰੀ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਰਿਬਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਉਸ ਪੈਸੇ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਯੂਐਸ ਡਿਪਾਰਟਮੈਂਟਸ ਆਫ਼ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ (DOTs) ਨੂੰ ਪੁਲ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ 'ਤੇ ਖਰਚ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਨਡੇਉ ਨੇ ਕਿਹਾ: "ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, 75 ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਦਰਜਾਬੰਦੀ ਵਾਲੇ ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਪੁਲਾਂ ਨੂੰ 40 ਜਾਂ 50 ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਮਿਆਦ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਇਲਾਜ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਤੁਹਾਡੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਚੋਣ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਗੈਰ-ਖੋਰੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਜੀਵਨ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਲਾਗਤ।"

ਹੋਰ ਲਾਗਤ ਬਚਤ ਵੀ ਹਨ. “ਜੇ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਅਜਿਹੀ ਸਮੱਗਰੀ ਹੁੰਦੀ ਜੋ ਖਰਾਬ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਤਾਂ ਕੰਕਰੀਟ ਦੀ ਬਣਤਰ ਵੱਖਰੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਖੋਰ ਇਨ੍ਹੀਬੀਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ, ਜਿਸਦੀ ਕੀਮਤ ਪ੍ਰਤੀ ਘਣ ਗਜ਼ ਲਗਭਗ $50 ਹੈ, ”ਮਿਆਮੀ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਦੇ ਪ੍ਰੋਫੈਸਰ ਅਤੇ ਸਿਵਲ ਅਤੇ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਐਂਟੋਨੀਓ ਨੈਨੀ ਨੇ ਕਿਹਾ।

ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਸਮੱਗਰੀ ਨਾਲ ਬਣੇ ਪੁਲਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸੁਚਾਰੂ ਸਹਿਯੋਗੀ ਢਾਂਚੇ ਨਾਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਐਡਵਾਂਸਡ ਇਨਫਰਾਸਟ੍ਰਕਚਰ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀਜ਼ (ਏਆਈਟੀ) ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਿੰਸੀਪਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਕੇਨ ਸਵੀਨੀ ਨੇ ਕਿਹਾ: “ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕੰਕਰੀਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਪੁਲ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਸਮਰਥਨ ਦੇਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਪੈਸਾ ਅਤੇ ਸਰੋਤ ਖਰਚ ਕਰੋਗੇ, ਨਾ ਕਿ ਇਸਦੇ ਕੰਮ, ਅਰਥਾਤ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਲਈ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸਦਾ ਭਾਰ ਘਟਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਉੱਚ ਤਾਕਤ-ਤੋਂ-ਵਜ਼ਨ ਅਨੁਪਾਤ ਰੱਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਲਾਭ ਹੋਵੇਗਾ: ਇਹ ਬਣਾਉਣਾ ਸਸਤਾ ਹੋਵੇਗਾ।"

ਕਿਉਂਕਿ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਬਾਰ ਸਟੀਲ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਹਲਕੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਬਾਰਾਂ (ਜਾਂ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਬਾਰਾਂ ਤੋਂ ਬਣੇ ਬ੍ਰਿਜ ਕੰਪੋਨੈਂਟ) ਨੂੰ ਜੌਬ ਸਾਈਟ ਤੱਕ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਘੱਟ ਟਰੱਕਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਕਾਰਬਨ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਪੁਲ ਦੇ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਨੂੰ ਥਾਂ 'ਤੇ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਠੇਕੇਦਾਰ ਛੋਟੀਆਂ, ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਵਾਲੀਆਂ ਕ੍ਰੇਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਸਾਰੀ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣਾ ਆਸਾਨ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ।