Glassfiberindustriens etterspørsel utvider sine grenser og fortsetter å stige

På grunn av høy ytelse og rimelighet,glassfiberfortsetter å ekspandere i nedstrømsapplikasjoner:

Tetthet tilfredsstiller kriteriene for letthet. Glassfiber har lavere tetthet enn vanlige metaller, og jo lettere masse per volumenhet, jo lavere tetthet av materialet. Kravene til stivhet og styrkeytelse tilfredsstilles av strekkmodul og strekkfasthet. Komposittmaterialer er mer egnet for høytrykksinnstillinger enn konvensjonelle materialer som stål og aluminiumslegeringer fordi de kan være designet for å ha høyere stivhet og styrke.

Den største og mest grunnleggende applikasjonen forglassfiberer i byggematerialer.
Den største nedstrømsbruken av glassfiber, eller 34 % av all bruk, er i byggematerialer. FRP brukes ofte i en rekke bygningskonstruksjoner, inkludert dører og vinduer, forskaling, stålstenger og armerte betongbjelker. Den bruker harpiks som forsterkningsmatrise og glassfiber som forsterkende materiale.

Forsterkende materialer for vindturbinblader: toppprodukter gjennomgår kontinuerlig forbedring, og baren er høy.

Hovedbjelkesystemet, øvre og nedre skinn, bladrotforsterkningslag etc. er alle deler av vindturbinbladkonstruksjonen. Harpiksmatrise, forsterkende materialer, lim, kjernematerialer osv. er noen eksempler på råvarene. De viktigste materialene som brukes som forsterkning er glassfiber og karbonfiber. Glassfiber (vindkraftgarn) brukes i vindkraftblader som enkelt- eller fleraksiale varpstrikkede stoffer, som først og fremst tjener rollene som lav vekt og ytelse med høy styrke, og utgjør rundt 28 % av kostnadene for vindkraftblader. komponenter.

De tre primærnæringene for jernbanetransportutstyr, bilproduksjon og annen kjøretøyproduksjon er hvorglassfiberer mest brukt i transportsektoren. En nøkkelkomponent i lette bilmaterialer er glassfiberkompositt. På grunn av fordelene med høy styrke, lav vekt, modularitet og lave kostnader, er glassfiberforsterkede komposittmaterialer mye brukt i frontmoduler til biler, motordeksler, kosmetiske deler, batteribeskyttelsesbokser for nye energibiler og komposittbladfjærer. I sammenheng med "dobbelt karbon" har reduksjon av kvaliteten på hele kjøretøyet en betydelig innvirkning på å senke drivstofforbruket til drivstoffkjøretøyer og øke rekkevidden til nye energikjøretøyer.