Etterspørsel i glassfiberindustrien: utvider grensene og fortsetter å vokse

Glassfiberfortsetter å utvide nedstrømsapplikasjoner, hovedsakelig på grunn av dens utmerkede ytelse og økonomi:

Tetthet oppfyller krav til lav vekt. Tettheten til glassfiber er lavere enn for vanlige metaller, og jo mindre materialtettheten er, desto lettere er massen per volumenhet. Strekkmodul og strekkstyrke oppfyller kravene til stivhet og styrkeytelse. På grunn av utformbarheten har komposittmaterialer høyere stivhet og styrke enn andre materialer som stål og aluminiumslegeringer, og er mer egnet for høytrykksmiljøer.

Byggematerialer: det største og mest grunnleggende bruksområdet for glassfiber
Byggematerialer er den største nedstrømsapplikasjonen av glassfiber, og utgjør om lag 34 %. Med harpiks som matrise og glassfiber som forsterkende materiale, er FRP mye brukt i ulike bygningskonstruksjoner som dører og vinduer, forskaling, stålstenger og armerte betongbjelker.

Forsterkningsmaterialer for vindkraftblad: ledende produkter gjentas hele tiden, og terskelen er høy
Vindturbinbladstrukturen inkluderer hovedbjelkesystemet, øvre og nedre skinn, bladrotforsterkningslag etc. Råvarene inkluderer harpiksmatrise, armeringsmaterialer, lim, kjernematerialer etc. Armeringsmaterialene omfatter i hovedsakglassfiber og karbonfiber. Glassfiber (vindkraftgarn) brukes i vindkraftblader i form av enkelt-/multiaksiale varpstrikkede stoffer, som hovedsakelig spiller rollen som lav vekt og høy styrkeytelse, og står for omtrent 28% av materialkostnadene til vind kraftblader.

Transport: Lett kjøretøy
Påføring av glassfiberinnen transport gjenspeiles hovedsakelig i de tre hovedfeltene for jernbanetransportutstyr, bilproduksjon og annen kjøretøyproduksjon. Glassfiberkomposittmateriale er et viktig materiale for lette biler. Glassfiberforsterkede komposittmaterialer er mye brukt i frontmoduler til biler, motordeksler, dekorative deler, batteribeskyttelsesbokser for nye energibiler og komposittbladfjærer på grunn av deres fordeler med høy styrke, lett vekt, modularitet og lave kostnader. Å redusere kvaliteten på hele kjøretøyet har en betydelig effekt på å redusere drivstofforbruket til drivstoffkjøretøyer og forbedre utvalget av nye energikjøretøyer under bakgrunn av "dobbelt karbon".