De vraag van de glasvezelindustrie verlegt haar grenzen en blijft stijgen

Vooral vanwege de hoge prestaties en betaalbaarheid,glasvezelblijft groeien in downstream-toepassingen:

Dichtheid voldoet aan de criteria voor lichtheid. Glasvezel heeft een lagere dichtheid dan gewone metalen, en hoe lichter de massa per volume-eenheid, hoe lager de dichtheid van het materiaal. Aan de vereisten voor stijfheid en sterkteprestaties wordt voldaan door trekmodulus en treksterkte. Composietmaterialen zijn geschikter voor hogedrukinstellingen dan conventionele materialen zoals staal en aluminiumlegeringen, omdat ze mogelijk zijn ontworpen met een hogere stijfheid en sterkte.

De grootste en meest fundamentele toepassing voorglasvezelzit in bouwmaterialen.
Het grootste stroomafwaartse gebruik van glasvezel, oftewel 34% van alle toepassingen, vindt plaats in bouwmaterialen. FRP wordt vaak gebruikt in een verscheidenheid aan bouwconstructies, waaronder deuren en ramen, bekisting, stalen staven en balken van gewapend beton. Het gebruikt hars als versterkingsmatrix en glasvezel als versterkingsmateriaal.

Versterkende materialen voor windturbinebladen: topproducten worden continu verbeterd en de lat ligt hoog.

Het grootbalksysteem, de boven- en onderhuiden, de versterkingslagen voor de bladwortels, etc. zijn allemaal onderdelen van de windturbinebladconstructie. Harsmatrix, versterkingsmaterialen, lijmen, kernmaterialen etc. zijn enkele voorbeelden van de grondstoffen. De belangrijkste materialen die als versterking worden gebruikt, zijn glasvezel en koolstofvezel. Glasvezel (windenergiegaren) wordt gebruikt in windenergiebladen als enkel- of multi-axiale kettinggebreide stoffen, die voornamelijk dienen als lichtgewicht en hoge sterkte-prestaties, en vertegenwoordigen ongeveer 28% van de kosten van windenergiebladen. samenstellende delen.

De drie belangrijkste industrieën: spoorwegvervoerapparatuur, autoproductie en andere voertuigproductie zijn waarglasvezelwordt het meest gebruikt in de transportsector. Een belangrijk onderdeel van lichtgewicht automaterialen is glasvezelcomposiet. Vanwege hun voordelen van hoge sterkte, lichtgewicht, modulariteit en lage kosten, worden glasvezelversterkte composietmaterialen op grote schaal gebruikt in front-endmodules van auto's, motorkappen, cosmetische onderdelen, accubeschermingskasten voor nieuwe energievoertuigen en composiet bladveren. In de context van ‘dual carbon’ heeft het verlagen van de kwaliteit van het hele voertuig een substantiële impact op het verlagen van het brandstofverbruik van brandstofvoertuigen en het vergroten van het rijbereik van nieuwe energievoertuigen.