Glasvezelpultrusietechnologie opent een nieuw tijdperk voor bruggen

Onlangs werd met succes een samengestelde boogbrug gebouwd nabij Duval, Washington. De brug is ontworpen en vervaardigd onder toezicht van het Washington State Department of Transportation (WSDOT). De autoriteiten prezen dit kosteneffectieve en duurzame alternatief voor de traditionele brugconstructie.
Voor de brug werd gekozen voor de composietbrugconstructie van AIT-bruggen, een dochteronderneming van geavanceerde infrastructuurtechnologie / AIT. Het bedrijf ontwikkelde de composietboogtechnologie die oorspronkelijk door het centrum voor geavanceerde constructies en composieten van de Universiteit van Maine voor het leger was ontwikkeld, en ontwikkelde ook het brugdek van glasvezelversterkte kunststof dat op de brugboog kan worden gelegd.
AIT Bridges produceert holle buisvormige bogen (garches) en met glasvezel versterkte kunststof dekken (gdeck) in zijn fabriek in Brewer, Maine. De locatie behoeft slechts een eenvoudige montage, waarbij het brugdek op de brugboog wordt bedekt en vervolgens wordt gevuld met gewapend beton. Sinds 2008 heeft het bedrijf dertig composietbrugconstructies gemonteerd, voornamelijk aan de oostkust van de Verenigde Staten.
Een ander voordeel van composietbrugconstructies is hun lange levensduur en lage levenscycluskosten. Voordat het exclusieve contract aan AIT-bruggen werd toegekend, heeft het Washington State Department of Transportation zorgvuldig alle technische gegevens beoordeeld over het vermogen van composietboogbruggen om brand en de impact van objecten zoals drijvend hout te weerstaan. "Aardbevingen zijn ook een punt van zorg", zei Gaines. Dit project is de eerste keer dat ik een composiet boogbrug gebruik in het aardbevingsgebied van de Highlands, dus we willen ervoor zorgen dat deze voldoet aan de seismische ontwerpvereisten. We hebben veel moeilijke vragen aan AIT Bridge gesteld. Maar uiteindelijk hebben ze al onze vragen één voor één beantwoord en konden we met meer vertrouwen verder met het project.”
De resultaten laten zien dat composietbruggen vrijwel elke gevaarlijke situatie aankunnen. “We ontdekten dat de brug feitelijk aardbevingsbestendiger is dan de huidige traditionele constructie. De stijve betonconstructie kan niet gemakkelijk meebewegen met de seismische golf, terwijl de flexibele composietboog kan meezwaaien met de seismische golf en vervolgens terugkeert naar zijn oorspronkelijke positie”, aldus Sweeney. Dit komt doordat bij de composietbrugconstructie de betonwapening in de holle buis is genest, die kan bewegen en in de holle buis kan worden gebufferd. Om de brug verder te versterken, heeft AIT het anker dat de brugboog en de betonnen basis verbindt, versterkt met koolstofvezel. ”
Met het succes van het project heeft het Washington State Department of Transportation de brugspecificaties bijgewerkt om de bouw van meer composietbruggen mogelijk te maken. Sweeney hoopt ook dat u de vele voordelen van composietbruggen kunt ervaren en het verdere gebruik van composietbrugconstructies aan de westkust kunt aanmoedigen. Californië zal het volgende uitbreidingsdoel van AIT Bridge zijn.