အခြေခံအဆောက်အဦနယ်ပယ်တွင် ဖန်ဖိုင်ဘာနှင့် ပေါင်းစပ်ပစ္စည်းများ၏ အခွင့်အလမ်းများနှင့် စိန်ခေါ်မှုများ

ဒီနေ့ ဆောင်းပါးလေးတစ်ပုဒ် မျှဝေချင်ပါတယ်

လွန်ခဲ့တဲ့ ဆယ်နှစ်လောက်က ဆွေးနွေးမှုတွေအခြေခံအဆောက်အဦပြုပြင်ရန် အပိုငွေမည်မျှ လိုအပ်ကြောင်းကို လှည့်ပတ်ခဲ့သည်။ သို့သော် ယနေ့ခေတ်တွင် အမျိုးသားလမ်းများ၊ တံတားများ၊ ဆိပ်ကမ်းများ၊ ဓာတ်အားလိုင်းများနှင့် အခြားအရာများ ဆောက်လုပ်ခြင်း သို့မဟုတ် ပြုပြင်ခြင်းဆိုင်ရာ စီမံကိန်းများတွင် ရေရှည်တည်တံ့မှုနှင့် ကြာရှည်ခံမှုကို အလေးထားလာပါသည်။

ပေါင်းစပ်စက်မှုလုပ်ငန်းသည် US ပြည်နယ်များရှာဖွေနေသော ရေရှည်တည်တံ့သော ဖြေရှင်းနည်းများကို ပေးစွမ်းနိုင်သည်။ ဒေါ်လာ ၁.၂ ထရီလီယံ အခြေခံအဆောက်အအုံဆိုင်ရာ ဥပဒေကြမ်းတွင် အဆိုပြုထားသည့်အတိုင်း ရန်ပုံငွေတိုးမြှင့်ခြင်းဖြင့်၊ အမေရိကန်အစိုးရအေဂျင်စီများသည် ဆန်းသစ်သောနည်းပညာများနှင့် ဆောက်လုပ်ရေးနည်းပညာများကို စမ်းသပ်ရန် ရန်ပုံငွေနှင့် အခွင့်အလမ်းများ ပိုမိုရရှိမည်ဖြစ်သည်။

Infrastructure Ventures ၏ ဥက္ကဋ္ဌနှင့် CEO ဖြစ်သူ Greg Nadeau က “တံတားများ သို့မဟုတ် အားဖြည့်အဆောက်အဦများဖြစ်စေ ပေါင်းစပ်ဆန်းသစ်တီထွင်မှုများကို အသုံးပြုခြင်းသည် အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုတစ်ဝှမ်းတွင် ဥပမာများစွာရှိသည်။ ပုံမှန်လျာထားချက်များ၏ထိပ်တွင် တံတားအခြေခံအဆောက်အအုံအက်ဥပဒေအပေါ် ကြီးမားသောအကျိုးသက်ရောက်မှု ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုသည် ဤအစားထိုးပစ္စည်းများကိုအသုံးပြုမှုနှင့် နားလည်မှုချဲ့ထွင်ရန်အတွက် ပြည်နယ်များအတွက် အဆိုပါရန်ပုံငွေများကို အသုံးပြုရန် အခွင့်အလမ်းပေးပါသည်။ ၎င်းတို့သည် စမ်းသပ်မှုမဟုတ်၊ ၎င်းတို့သည် အလုပ်ဖြစ်ကြောင်း သက်သေပြထားသည်။”

ပေါင်းစပ်ပစ္စည်းများထိခိုက်ဒဏ်ခံနိုင်သော တံတားများကို ပိုမိုတည်ဆောက်ရန် အသုံးပြုခဲ့သည်။ ဆောင်းရာသီတွင် လမ်းဆားအသုံးပြုသည့် အမေရိကန်ကမ်းရိုးတန်းနှင့် မြောက်ပိုင်းပြည်နယ်များရှိ တံတားများသည် အားဖြည့်ကွန်ကရစ်နှင့် ကွန်ကရစ်အဆောက်အဦများတွင် သံမဏိချေးတက်ခြင်းကြောင့် ပုပ်ပွသွားခဲ့သည်။ ပေါင်းစပ်နံရိုးများကဲ့သို့သော အဆိပ်သင့်ခြင်းမရှိသောပစ္စည်းများကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့် တံတားပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနှင့် ပြုပြင်မှုများအတွက် US Departments of Transportation (DOTs) သုံးစွဲရမည့် ငွေကြေးပမာဏကို လျှော့ချနိုင်သည်။

Nadeau က "ပုံမှန်အားဖြင့်၊ ၇၅ နှစ်သက်တမ်းရှိသော သမားရိုးကျတံတားများသည် အနှစ် ၄၀ သို့မဟုတ် ၅၀ ကာလအတွင်း သိသိသာသာ ကုသမှုခံယူရမည်ဖြစ်ပါသည်။ သင့်ပစ္စည်းရွေးချယ်မှုအပေါ်အခြေခံ၍ သံချေးတက်ခြင်းမရှိသောပစ္စည်းများကို အသုံးပြုခြင်းသည် ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို တိုးစေပြီး ရေရှည်ဘဝသံသရာကို လျှော့ချနိုင်သည်။ ကုန်ကျစရိတ်။"

တခြားကုန်ကျစရိတ်သက်သာတာတွေလည်း ရှိပါတယ်။ “ကျွန်တော်တို့မှာ သံချေးမတက်တဲ့ ပစ္စည်းရှိရင် ကွန်ကရစ်ရဲ့ ပါဝင်မှုက ကွဲပြားနိုင်ပါတယ်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ကုဗတစ်ခြံလျှင် $50 ခန့်ကုန်ကျသော corrosion inhibitors များကိုအသုံးပြုရန်မလိုအပ်ပါ” ဟု မိုင်ယာမီတက္ကသိုလ်မှ ပါမောက္ခနှင့် မြို့ပြနှင့်ဗိသုကာအင်ဂျင်နီယာဌာန ဒါရိုက်တာ အန်တိုနီယိုနန်နီက ပြောကြားခဲ့သည်။

ပေါင်းစပ်ပစ္စည်းများဖြင့် တည်ဆောက်ထားသော တံတားများကို ပိုမိုချောမွေ့သော ပံ့ပိုးမှုပုံစံများဖြင့် တည်ဆောက်နိုင်သည်။ Advanced Infrastructure Technologies (AIT) ၏ ဥက္ကဌနှင့် Principal Engineer Ken Sweeney က “ကွန်ကရစ်ကို အသုံးပြုမယ်ဆိုရင် တံတားရဲ့ အလေးချိန်ကို ထောက်ပံ့ဖို့မဟုတ်ဘဲ သူ့ရဲ့လုပ်ငန်းဆောင်တာမဟုတ်ဘဲ သယ်ယူပို့ဆောင်ဖို့ ငွေနဲ့ အရင်းအမြစ်တွေ အများကြီးသုံးရလိမ့်မယ်။ အကယ်၍ သင်သည် ၎င်း၏အလေးချိန်ကို လျှော့ချနိုင်ပြီး ပိုမိုမြင့်မားသော ခွန်အားနှင့် အလေးချိန်အချိုးကို ရရှိနိုင်ပါက၊ ၎င်းသည် ကြီးမားသောအကျိုးကျေးဇူးဖြစ်လိမ့်မည်- တည်ဆောက်ရန် စျေးသက်သာမည်ဖြစ်သည်။"

ပေါင်းစပ်ဘားများသည် သံမဏိထက် များစွာပိုမိုပေါ့ပါးသောကြောင့်၊ ပေါင်းစပ်ဘားများ (သို့မဟုတ် ပေါင်းစပ်ဘားများမှလုပ်ထားသည့် တံတားအစိတ်အပိုင်းများ) ကို အလုပ်နေရာသို့ ပို့ဆောင်ရန် ထရပ်ကားအနည်းငယ်သာ လိုအပ်ပါသည်။ ၎င်းသည် ကာဗွန်ဒိုင်အောက်ဆိုဒ် ထုတ်လွှတ်မှုကို လျှော့ချပေးသည်။ ကန်ထရိုက်တာများသည် ပေါင်းစပ်တံတားအစိတ်အပိုင်းများကို နေရာချရန် သေးငယ်ပြီး ကုန်ကျစရိတ်သက်သာသော ကရိန်းများကို အသုံးပြုနိုင်ပြီး ဆောက်လုပ်ရေးလုပ်သားများအတွက် သယ်ယူရာတွင် ပိုမိုလွယ်ကူပြီး ဘေးကင်းပါသည်။