Permintaan industri gentian kaca sedang meluaskan sempadannya dan terus meningkat

Disebabkan kebanyakannya prestasi tinggi dan kemampuannya,gentian kacaterus berkembang dalam aplikasi hiliran:

Ketumpatan memenuhi kriteria untuk keringanan. Gentian kaca mempunyai ketumpatan yang lebih rendah daripada logam biasa, dan lebih ringan jisim per unit isipadu, semakin rendah ketumpatan bahan. Keperluan untuk prestasi kekukuhan dan kekuatan dipenuhi oleh modulus tegangan dan kekuatan tegangan. Bahan komposit lebih sesuai untuk tetapan tekanan tinggi daripada bahan konvensional seperti keluli dan aloi aluminium kerana ia mungkin direka bentuk untuk mempunyai kekukuhan dan kekuatan yang lebih tinggi.

Aplikasi terbesar dan paling asas untukgentian kacaadalah dalam bahan binaan.
Penggunaan gentian kaca hiliran terbesar, atau 34% daripada semua kegunaan, adalah dalam bahan binaan. FRP kerap digunakan dalam pelbagai struktur bangunan, termasuk pintu dan tingkap, acuan, bar keluli dan rasuk konkrit bertetulang. Ia menggunakan resin sebagai matriks tetulang dan gentian kaca sebagai bahan penguat.

Bahan pengukuhan untuk bilah turbin angin: produk teratas mengalami penambahbaikan berterusan, dan bar adalah tinggi.

Sistem rasuk utama, kulit atas dan bawah, lapisan tetulang akar bilah, dan lain-lain adalah semua bahagian pembinaan bilah turbin angin. Matriks resin, bahan penguat, pelekat, bahan teras, dll. adalah beberapa contoh bahan mentah. Bahan utama yang digunakan sebagai tetulang ialah gentian kaca dan gentian karbon. Gentian kaca (benang kuasa angin) digunakan dalam bilah kuasa angin sebagai fabrik rajutan meledingkan tunggal atau berbilang paksi, yang berfungsi terutamanya sebagai peranan ringan dan prestasi kekuatan tinggi, membentuk sekitar 28% daripada kos bilah kuasa angin. bahagian komponen.

Tiga industri utama peralatan transit rel, pembuatan kereta dan pembuatan kenderaan lain berada di managentian kacapaling biasa digunakan dalam sektor pengangkutan. Komponen utama bahan automotif ringan ialah komposit gentian kaca. Disebabkan kelebihan kekuatan tinggi, ringan, modulariti dan kos rendah, bahan komposit bertetulang gentian kaca digunakan secara meluas dalam modul bahagian hadapan kereta, penutup enjin, bahagian kosmetik, kotak perlindungan bateri kenderaan tenaga baharu dan spring daun komposit. Dalam konteks "karbon dwi", menurunkan kualiti keseluruhan kenderaan mempunyai kesan yang besar terhadap mengurangkan penggunaan bahan api kenderaan bahan api dan meningkatkan julat pelayaran kenderaan tenaga baharu.