पायाभूत सुविधांच्या क्षेत्रात ग्लास फायबर आणि संमिश्र सामग्रीच्या अनुप्रयोगाच्या संधी आणि आव्हाने

आज मला तुमच्यासोबत एक लेख शेअर करायचा आहे:

दशकभरापूर्वीची चर्चापायाभूत सुविधाते दुरुस्त करण्यासाठी किती अतिरिक्त पैसे आवश्यक आहेत यावर फिरले. परंतु आज राष्ट्रीय रस्ते, पूल, बंदरे, पॉवर ग्रीड्स आणि बरेच काही यांचे बांधकाम किंवा दुरुस्ती यांचा समावेश असलेल्या प्रकल्पांमध्ये टिकाऊपणा आणि टिकाऊपणावर भर दिला जात आहे.

कंपोझिट उद्योग यूएस राज्ये शोधत असलेले टिकाऊ उपाय प्रदान करू शकतात. वाढीव निधीसह, $1.2 ट्रिलियन पायाभूत सुविधा विधेयकात प्रस्तावित केल्याप्रमाणे, यूएस राज्य संस्थांना नाविन्यपूर्ण तंत्रज्ञान आणि बांधकाम तंत्रांसह प्रयोग करण्यासाठी अधिक निधी आणि संधी मिळतील.

इन्फ्रास्ट्रक्चर व्हेंचर्सचे अध्यक्ष आणि सीईओ ग्रेग नॅड्यू म्हणाले, “संपूर्ण युनायटेड स्टेट्समध्ये अशी अनेक उदाहरणे आहेत जिथे संमिश्र नवकल्पनांचा वापर प्रभावी असल्याचे सिद्ध झाले आहे, मग ते पूल असोत किंवा प्रबलित इमारत संरचना असोत. ब्रिज इन्फ्रास्ट्रक्चर कायद्याचा नियमित विनियोगाच्या वर मोठा प्रभाव गुंतवणुकीमुळे राज्यांना या पर्यायी सामग्रीचा वापर आणि समज वाढवण्यासाठी या निधीचा वापर करण्याची संधी मिळते. ते प्रायोगिक नाहीत, ते काम करण्यासाठी सिद्ध झाले आहेत.

संमिश्र साहित्यअधिक प्रभाव-लवचिक पूल बांधण्यासाठी वापरले गेले आहेत. हिवाळ्यात रस्त्यावरील मीठ वापरणारे यूएस किनारी आणि उत्तरेकडील राज्यांमधील पूल प्रबलित काँक्रीट आणि प्रीस्ट्रेस्ड काँक्रिट स्ट्रक्चर्समधील स्टीलच्या गंजामुळे कुजले आहेत. कंपोझिट रिब्स सारख्या गैर-संक्षारक सामग्रीचा वापर केल्याने यूएस डिपार्टमेंट ऑफ ट्रान्सपोर्टेशन (DOTs) ने पुलाच्या देखभाल आणि दुरुस्तीवर खर्च करणे आवश्यक असलेले पैसे कमी करू शकतात.

नाडेउ म्हणाले: “सामान्यत:, 75 वर्षांचे रेट केलेले आयुष्य असलेल्या पारंपारिक पुलांवर 40 किंवा 50 वर्षांच्या कालावधीत लक्षणीय उपचार करावे लागतात. तुमच्या सामग्रीच्या निवडीवर आधारित नॉन-संक्षारक सामग्री वापरल्याने सेवा आयुष्य वाढू शकते आणि दीर्घकालीन जीवन चक्र कमी होऊ शकते. खर्च."

इतर खर्च बचत देखील आहेत. “आमच्याकडे अशी सामग्री असेल जी खराब होणार नाही, तर काँक्रिटची ​​रचना वेगळी असू शकते. उदाहरणार्थ, आम्हाला गंज अवरोधक वापरण्याची गरज नाही, ज्याची किंमत सुमारे $50 प्रति घन यार्ड आहे,” मियामी विद्यापीठाचे प्राध्यापक आणि सिव्हिल आणि आर्किटेक्चरल इंजिनिअरिंग विभागाचे संचालक अँटोनियो नन्नी म्हणाले.

संमिश्र सामग्रीसह बांधलेले पूल अधिक सुव्यवस्थित समर्थन संरचनांसह डिझाइन केले जाऊ शकतात. Advanced Infrastructure Technologies (AIT) चे अध्यक्ष आणि प्रधान अभियंता केन स्वीनी म्हणाले: “तुम्ही काँक्रीट वापरत असाल, तर तुम्ही पूल बांधण्यासाठी भरपूर पैसा आणि संसाधने खर्च कराल, त्याचे कार्य नाही, म्हणजे वाहतूक वाहून नेण्यासाठी. जर तुम्ही त्याचे वजन कमी करू शकलात आणि ताकद-ते-वजन गुणोत्तर जास्त असेल, तर तो खूप मोठा फायदा होईल: ते तयार करणे स्वस्त होईल.”

कंपोझिट बार स्टीलपेक्षा खूपच हलके असल्यामुळे, कंपोझिट बार (किंवा कंपोझिट बारपासून बनवलेले ब्रिज घटक) जॉब साइटवर नेण्यासाठी कमी ट्रकची आवश्यकता असते. त्यामुळे कार्बन डायऑक्साइडचे उत्सर्जन कमी होते. कंपोझिट पुलाचे घटक जागेवर उचलण्यासाठी कंत्राटदार लहान, कमी किमतीच्या क्रेन वापरू शकतात आणि बांधकाम कामगारांसाठी ते वाहून नेणे सोपे आणि सुरक्षित आहे.