Stiklo pluošto pramonės paklausa plečia savo ribas ir toliau auga

Daugiausia dėl didelio našumo ir įperkamumo,stiklo pluoštastoliau plečiasi paskesnėse programose:

Tankis atitinka lengvumo kriterijus. Stiklo pluošto tankis mažesnis nei paprastųjų metalų, o kuo lengvesnė masė tūrio vienetui, tuo mažesnis medžiagos tankis. Standumo ir stiprumo charakteristikų reikalavimus tenkina tempimo modulis ir atsparumas tempimui. Kompozitinės medžiagos labiau tinka aukštam slėgiui nei įprastos medžiagos, tokios kaip plienas ir aliuminio lydiniai, nes gali būti suprojektuotos taip, kad jos būtų tvirtesnės ir tvirtesnės.

Didžiausia ir pagrindinė programastiklo pluoštasyra statybinėse medžiagose.
Stiklo pluoštas daugiausia naudojamas statybinėse medžiagose, arba 34 % visų naudojimo atvejų. FRP dažnai naudojamas įvairiose statybinėse konstrukcijose, įskaitant duris ir langus, klojinius, plieninius strypus ir gelžbetonines sijas. Jame naudojama derva kaip armavimo matrica ir stiklo pluoštas kaip armavimo medžiaga.

Vėjo turbinų menčių sutvirtinimo medžiagos: aukščiausio lygio gaminiai nuolat tobulinami, o kartelė yra aukšta.

Pagrindinės sijos sistema, viršutinė ir apatinė apvalkalai, menčių šaknų sutvirtinimo sluoksniai ir kt. yra visos vėjo turbinos mentės konstrukcijos dalys. Kai kurie žaliavų pavyzdžiai yra dervos matrica, armuojančios medžiagos, klijai, šerdies medžiagos ir kt. Pagrindinės medžiagos, naudojamos kaip armatūra, yra stiklo pluoštas ir anglies pluoštas. Stiklo pluoštas (vėjo jėgainių siūlai) naudojamas vėjo jėgainių mentėse kaip vienos arba kelių ašių metmenų megzti audiniai, kurie visų pirma atlieka lengvo svorio ir didelio stiprumo charakteristikas ir sudaro apie 28 % vėjo elektrinių peilių kainos. sudedamosios dalys.

Yra trys pagrindinės geležinkelio tranzito įrangos, automobilių gamybos ir kitų transporto priemonių gamybos pramonės šakosstiklo pluoštasdažniausiai naudojamas transporto sektoriuje. Pagrindinis lengvųjų automobilių medžiagų komponentas yra stiklo pluošto kompozitas. Dėl didelio stiprumo, lengvo svorio, moduliškumo ir mažų sąnaudų stiklo pluoštu sustiprintos kompozitinės medžiagos plačiai naudojamos automobilių priekiniuose moduliuose, variklių dangčiuose, kosmetinėse dalyse, naujų energetinių transporto priemonių akumuliatorių apsaugos dėžutėse ir kompozicinėse lakštinėse spyruoklėse. Kalbant apie „dvigubą anglies dvideginio išmetimą“, visos transporto priemonės kokybės pablogėjimas turi didelį poveikį degalų sąnaudų mažinimui ir naujų energiją naudojančių transporto priemonių važiavimo nuotoliui.