Stiklo pluošto pultruzijos technologija atveria naują Bridges erą

Neseniai netoli Duval, Vašingtone, buvo sėkmingai pastatytas kompozicinis arkinis greitkelio tiltas. Tiltas buvo suprojektuotas ir pagamintas prižiūrint Vašingtono valstijos transporto departamentui (WSDOT). Valdžia gyrė šią ekonomiškai efektyvią ir tvarią alternatyvą tradicinei tiltų statybai.
Tiltui buvo pasirinkta sudėtinė AIT tiltų tilto konstrukcija, pažangios infrastruktūros technologijų dukterinė įmonė / AIT. Bendrovė sukūrė sudėtinių arkų technologiją, kurią iš pradžių sukūrė Meino universiteto pažangių konstrukcijų ir kompozitų centras kariuomenei, taip pat sukūrė tilto paklotą iš stiklo pluoštu sustiprinto plastiko, kurį galima kloti ant tilto arkos.
AIT bridges gamina tuščiavidures vamzdines arkas (garches) ir stiklo pluoštu sustiprintą plastikinį denį (gdeck) savo gamykloje alaus darykloje, Meine. Svetainėje tereikia paprasto surinkimo, tilto paklotą uždengiant ant tilto arkos, o vėliau užpilant gelžbetonu. Nuo 2008 metų įmonė surinko 30 kompozitinių tiltų konstrukcijų, daugiausia rytinėje JAV pakrantėje.
Kitas kompozitinių tiltų konstrukcijų pranašumas yra ilgas tarnavimo laikas ir mažos gyvavimo ciklo sąnaudos. Prieš sudarant išskirtinę sutartį su AIT tiltais, Vašingtono valstijos transporto departamentas atidžiai peržiūrėjo visus inžinerinius duomenis apie sudėtinių arkinių tiltų atsparumą ugniai ir objektų, pvz., plūduriuojančios medienos, poveikį. „Žemės drebėjimai taip pat kelia susirūpinimą“, - sakė Gainesas. Šis projektas yra pirmas kartas, kai žinau, kad Highland žemės drebėjimo zonoje naudoju kompozicinį arkinį tiltą, todėl norime užtikrinti, kad jis atitiktų seisminio projektavimo reikalavimus. AIT tiltui uždavėme daug sudėtingų klausimų. Bet galiausiai jie atsakė į visus mūsų klausimus po vieną, ir mes galėjome drąsiau judėti į priekį su projektu.
Rezultatai rodo, kad sudėtiniai tiltai gali susidoroti su beveik bet kokia pavojinga situacija. „Mes nustatėme, kad tiltas iš tikrųjų yra atsparesnis žemės drebėjimui nei dabartinė tradicinė konstrukcija. Standžios betoninės konstrukcijos negali lengvai judėti kartu su seismine banga, o lanksti kompozicinė arka gali svyruoti kartu su seismine banga ir tada grįžti į pradinę padėtį“, – sakė Sweeney. Taip yra todėl, kad kompozitinėje tilto konstrukcijoje betoninė armatūra yra įdėta į tuščiavidurį vamzdį, kuris gali judėti ir būti buferizuotas tuščiaviduriame vamzdyje. Siekdama dar labiau sustiprinti tiltą, AIT anglies pluoštu sutvirtino tilto arką ir betoninį pagrindą jungiantį inkarą. “
Sėkmingai įgyvendinus projektą, Vašingtono valstijos transporto departamentas atnaujino savo tilto specifikacijas, kad būtų galima statyti daugiau sudėtinių tiltų. Sweeney taip pat tikisi, kad galėsite patirti daugybę kompozicinių tiltų teikiamų privalumų ir paskatinti toliau naudoti kompozitines tiltų konstrukcijas vakarinėje pakrantėje. Kalifornija bus kitas AIT tilto plėtros tikslas.