Айнек буласынын пултрузия технологиясы Bridges үчүн жаңы доорду ачат

Жакында Вашингтондогу Дувал шаарына жакын жерде композиттик арка магистралдык көпүрө ийгиликтүү курулду. Көпүрө Вашингтон мамлекеттик транспорт департаментинин (WSDOT) көзөмөлү астында иштелип чыккан жана өндүрүлгөн. Бийликтер бул салттуу көпүрө курууга үнөмдүү жана туруктуу альтернатива катары баа беришти.
Көпүрө үчүн алдыңкы инфраструктуралык технологиянын туунду компаниясы болгон AIT көпүрөлөрүнүн курама көпүрө түзүмү тандалып алынган. Компания армия үчүн Мэн университетинин алдыңкы структуралар жана композиттер борбору тарабынан иштелип чыккан композиттик арка технологиясын иштеп чыккан, ошондой эле көпүрөнүн аркасына төшөлүүчү айнек буласы менен бекемделген пластиктен жасалган көпүрө палубасын иштеп чыккан.
AIT көпүрөлөрү Мэн штатындагы пиво заводунда көңдөй түтүк аркаларды (гархтарды) жана айнек була менен бекемделген пластикалык палубаны (gdeck) чыгарат. Учаскеге жөн гана монтаждоо, көпүрөнүн аркасында көпүрөнүн палубасын жаап, андан кийин темир бетон менен толтуруу керек. 2008-жылдан бери компания негизинен Америка Кошмо Штаттарынын чыгыш жээгинде 30 курама көпүрө түзүмдөрүн чогулткан.
Композиттик көпүрө структураларынын дагы бир артыкчылыгы - алардын узак өмүрү жана жашоо циклинин төмөн наркы. AIT көпүрөлөрүнө эксклюзивдүү контракт ыйгарардан мурун, Вашингтон штатынын Транспорт департаменти композиттик арка көпүрөлөрүнүн отко жана калкып жүрүүчү жыгач сыяктуу объектилердин таасирине туруштук берүү жөндөмү боюнча бардык инженердик маалыматтарды кылдаттык менен карап чыккан. "Жер титирөө дагы тынчсыздандырат" деди Гейнс. Бул долбоор мен Бийик тоолуу жер титирөө болгон аймакта композит арка көпүрөнү колдонууну биринчи жолу билем, ошондуктан биз анын сейсмикалык долбоорлоо талаптарына жооп беришин каалайбыз. Биз AIT көпүрөсүнө көптөгөн татаал суроолорду бердик. Бирок акырында алар биздин бардык суроолорубузга бир-бирден жооп беришти жана биз долбоор менен алдыга ишенимдүү кадам таштай алдык"
Натыйжалар композиттик көпүрөлөр дээрлик бардык кооптуу кырдаалды чече аларын көрсөтүп турат. «Биз көпүрө чындыгында азыркы салттуу курулушка караганда жер титирөөгө туруктуураак экенин аныктадык. Катуу бетон конструкциясы сейсмикалык толкун менен оңой кыймылдай албайт, ал эми ийкемдүү композиттик арка сейсмикалык толкун менен термелип, андан кийин баштапкы абалына кайтып келет», - деди Суини. Себеби композиттүү көпүрө конструкциясында бетон арматура көңдөй түтүккө уя салынган, ал кыймылдап, көңдөй түтүктө буферлене алат. Көпүрөнү мындан ары бекемдөө максатында АИТ көпүрөнүн аркасын жана бетон негизин көмүртек буласы менен бириктирүүчү анкерди бекемдеди. ”
Долбоордун ийгилиги менен Вашингтон штатынын Транспорт департаменти композиттик көпүрөлөрдү курууга мүмкүндүк берүү үчүн көпүрөнүн өзгөчөлүктөрүн жаңылады. Суини ошондой эле сиз композиттик көпүрөлөр берген көптөгөн артыкчылыктарды сезе аласыз деп үмүттөнөт жана батыш жээгинде композиттик көпүрө структураларын андан ары колдонууга үндөйт. California AIT көпүрөсүнүн кийинки кеңейтүү максаты болот.