მინის ბოჭკოვანი პულტრუზიის ტექნოლოგია ხსნის ახალ ეპოქას Bridges-ისთვის

ცოტა ხნის წინ, ვაშინგტონში, დუვალთან, წარმატებით აშენდა კომპოზიციური თაღოვანი მაგისტრალის ხიდი. ხიდი დაპროექტდა და დამზადდა ვაშინგტონის სახელმწიფო ტრანსპორტის დეპარტამენტის (WSDOT) ზედამხედველობით. ხელისუფლებამ შეაქო ტრადიციული ხიდის მშენებლობის ეს ეკონომიური და მდგრადი ალტერნატივა.
ხიდისთვის შეირჩა AIT ხიდების კომპოზიტური ხიდის სტრუქტურა, მოწინავე ინფრასტრუქტურის ტექნოლოგიების/AIT შვილობილი კომპანია. კომპანიამ შეიმუშავა კომპოზიციური თაღოვანი ტექნოლოგია, რომელიც თავდაპირველად შეიმუშავა მაინის უნივერსიტეტის მოწინავე სტრუქტურებისა და კომპოზიტების ცენტრის მიერ არმიისთვის, ასევე შეიმუშავა ხიდის გემბანი, რომელიც დამზადებულია მინის ბოჭკოებით გამაგრებული პლასტმასისგან, რომელიც შეიძლება დადგეს ხიდის თაღზე.
AIT bridges აწარმოებს ღრუ მილისებურ თაღებს (გარშებს) და მინის ბოჭკოვან გამაგრებულ პლასტმასის გემბანს (gdeck) თავის ქარხანაში ლუდში, მაინი. საიტს სჭირდება მხოლოდ მარტივი აწყობა, ხიდის გემბანის დაფარვა ხიდის თაღზე და შემდეგ მისი შევსება რკინაბეტონით. 2008 წლიდან კომპანიამ ააწყო 30 კომპოზიციური ხიდის სტრუქტურა, ძირითადად შეერთებული შტატების აღმოსავლეთ სანაპიროზე.
კომპოზიციური ხიდის სტრუქტურების კიდევ ერთი უპირატესობაა მათი ხანგრძლივი სიცოცხლე და დაბალი სასიცოცხლო ციკლის ღირებულება. AIT ხიდებზე ექსკლუზიური კონტრაქტის დადებამდე ვაშინგტონის სახელმწიფო ტრანსპორტის დეპარტამენტმა გულდასმით განიხილა ყველა საინჟინრო მონაცემი კომპოზიციური თაღოვანი ხიდების ხანძრის წინააღმდეგობისა და ისეთი ობიექტების ზემოქმედების შესახებ, როგორიცაა მცურავი ხე. ”მიწისძვრები ასევე შემაშფოთებელია”, - თქვა გეინსმა. ეს პროექტი პირველად ვიცი კომპოზიციური თაღოვანი ხიდის გამოყენების შესახებ მაღალმთიან მიწისძვრის რაიონში, ამიტომ გვინდა დავრწმუნდეთ, რომ იგი აკმაყოფილებს სეისმური დიზაინის მოთხოვნებს. ბევრი რთული კითხვა დავსვით AIT bridge-ს. მაგრამ საბოლოოდ, მათ სათითაოდ უპასუხეს ჩვენს ყველა კითხვას და ჩვენ შეგვეძლო პროექტის წინსვლა უფრო თავდაჯერებულად.
შედეგები აჩვენებს, რომ კომპოზიციურ ხიდებს შეუძლიათ გაუმკლავდნენ თითქმის ნებისმიერ საშიშ სიტუაციას. „ჩვენ აღმოვაჩინეთ, რომ ხიდი რეალურად უფრო მიწისძვრისადმი მდგრადია, ვიდრე ამჟამინდელი ტრადიციული სტრუქტურა. ხისტი ბეტონის სტრუქტურას არ შეუძლია ადვილად გადაადგილება სეისმურ ტალღასთან ერთად, ხოლო მოქნილი კომპოზიციური თაღი სეისმურ ტალღასთან ერთად მოძრაობს და შემდეგ დაუბრუნდება თავის საწყის მდგომარეობას“, - თქვა სვინიმ. ეს იმიტომ ხდება, რომ კომპოზიციური ხიდის კონსტრუქციაში ბეტონის არმატურა ჩადებულია ღრუ მილში, რომელსაც შეუძლია გადაადგილება და ბუფერული ღრუ მილში. ხიდის შემდგომი გამაგრების მიზნით, AIT-მა გაამაგრა ხიდის თაღისა და ბეტონის საყრდენის დამაკავშირებელი სამაგრი ნახშირბადის ბოჭკოთი. ”
პროექტის წარმატებით განხორციელების შემდეგ ვაშინგტონის სახელმწიფო ტრანსპორტის დეპარტამენტმა განაახლა თავისი ხიდის სპეციფიკაციები, რათა უფრო მეტი კომპოზიციური ხიდები აეშენებინა. Sweeney ასევე იმედოვნებს, რომ თქვენ შეძლებთ განიცადოთ კომპოზიტური ხიდების მრავალი უპირატესობა და წაახალისოთ კომპოზიციური ხიდების სტრუქტურების შემდგომი გამოყენება დასავლეთ სანაპიროზე. კალიფორნია იქნება AIT ხიდის შემდეგი გაფართოების მიზანი.