Teknologi pultrusion serat kaca mbukak jaman anyar kanggo Bridges

Bubar iki, jembatan dalan lengkung komposit kasil dibangun ing cedhak Duval, Washington. Jembatan iki dirancang lan diprodhuksi ing sangisoré pengawasan Departemen Transportasi Negara Bagian Washington (WSDOT). Panguwasa ngalembana alternatif biaya-efektif lan sustainable iki kanggo construction jembatan tradisional.
Struktur jembatan komposit jembatan AIT, anak perusahaan teknologi infrastruktur canggih / AIT, dipilih kanggo jembatan kasebut. Perusahaan ngembangake teknologi lengkungan komposit sing wiwitane dikembangake dening pusat struktur maju lan komposit Universitas Maine kanggo tentara, lan uga ngembangake dek jembatan sing digawe saka plastik sing diperkuat serat kaca sing bisa dipasang ing lengkungan jembatan.
Jembatan AIT ngasilake lengkungan tubular berongga (garches) lan dek plastik sing diperkuat serat kaca (gdeck) ing pabrik ing brewer, Maine. Situs kasebut mung mbutuhake perakitan sing prasaja, nutupi dek jembatan ing lengkungan jembatan, lan banjur ngisi beton sing dikuatake. Wiwit 2008, perusahaan wis nglumpuk 30 struktur jembatan komposit, biasane ing pesisir wétan Amerika Serikat.
Manfaat liyane saka struktur jembatan komposit yaiku umur dawa lan biaya siklus urip sing murah. Sadurunge menehi kontrak eksklusif kanggo jembatan AIT, Departemen Transportasi Negara Washington kanthi teliti mriksa kabeh data teknik babagan kemampuan jembatan lengkung komposit kanggo nolak geni lan dampak obyek kayata kayu ngambang. "Gempa uga dadi prihatin," ujare Gaines. Proyek iki pisanan aku ngerti nggunakake jembatan arch komposit ing wilayah lindhu Highland, supaya kita arep kanggo mesthekake yen meets syarat desain seismik. Kita mbuwang akeh pitakonan sing angel menyang jembatan AIT. Nanging ing pungkasan, dheweke mangsuli kabeh pitakon siji-sijine, lan kita bisa maju karo proyek kasebut kanthi luwih yakin"
Asil nuduhake yen kreteg komposit bisa ngatasi meh kabeh kahanan mbebayani. "Kita nemokake manawa jembatan kasebut luwih tahan gempa tinimbang struktur tradisional saiki. Struktur beton sing kaku ora gampang obah kanthi gelombang seismik, dene lengkungan komposit fleksibel bisa ayun karo gelombang seismik banjur bali menyang posisi asline," ujare Sweeney. Iki amarga ing struktur jembatan komposit, tulangan beton dipasang ing pipa kothong, sing bisa dipindhah lan disangga ing pipa kothong. Supaya luwih ngiyatake jembatan, AIT nguatake jangkar sing nyambungake lengkungan jembatan lan dasar beton kanthi serat karbon. ”
Kanthi sukses proyek kasebut, Departemen Transportasi Negara Washington nganyari spesifikasi jembatan kanggo ngidini pambangunan jembatan sing luwih komposit. Sweeney uga ngarep-arep supaya sampeyan bisa nemu akeh keuntungan sing diwenehake dening kreteg komposit lan nyengkuyung panggunaan struktur jembatan komposit ing pesisir kulon. California bakal dadi tujuan ekspansi sabanjure jembatan AIT.