ガラス繊維業界の需要: 境界を広げ、成長し続ける

グラスファイバーは、主にその優れたパフォーマンスと経済性により、下流アプリケーションを拡大し続けています。

密度は軽量要件を満たします。ガラス繊維の密度は通常の金属よりも低く、材料の密度が小さいほど単位体積あたりの質量が軽くなります。引張弾性率と引張強さは、剛性と強度の性能要件を満たしています。複合材料は、そのデザイン性により、鋼やアルミニウム合金などの他の材料よりも高い剛性と強度を備えており、高圧環境により適しています。

建材：ガラス繊維の最大かつ最も基本的な応用分野
ガラス繊維の下流用途としては建材が最も多く、約 34% を占めています。 FRPは樹脂を母材とし、ガラス繊維を強化材として、ドアや窓、型枠、鉄筋、鉄筋コンクリート梁などのさまざまな建築構造物に広く​​使用されています。

風力発電ブレードの補強材：主要製品は常に反復されており、敷居が高い
風力タービンブレードの構造には、メインビームシステム、上部スキンと下部スキン、ブレードルート補強層などが含まれます。原材料には、樹脂マトリックス、補強材、接着剤、コア材などが含まれます。補強材には主に次のものがあります。グラスファイバーとカーボンファイバー。風力発電ブレードにはガラス繊維（風力糸）が単軸・多軸経編地の形で使用されており、主に軽量かつ高強度性能の役割を果たしており、風力発電の材料費の約28％を占めています。パワーブレード。

輸送: 車両軽量
ガラス繊維の応用輸送分野における影響は主に、鉄道輸送機器、自動車製造、その他の車両製造の 3 つの主要分野に反映されています。ガラス繊維複合材料は自動車の軽量化にとって重要な材料です。ガラス繊維強化複合材料は、高強度、軽量、モジュール性、低コストという利点により、自動車のフロントエンドモジュール、エンジンカバー、装飾部品、新エネルギー車のバッテリー保護ボックス、複合板バネなどに広く使用されています。 「デュアルカーボン」を背景に、燃料車の燃費低減や新エネルギー車の航続距離の向上には、車両全体の品質を下げることが大きな効果をもたらします。