Permintaan dalam industri serat kaca: memperluas batasannya dan terus berkembang

Serat kacaterus memperluas aplikasi hilir, terutama karena kinerja dan ekonominya yang luar biasa:

Kepadatan memenuhi persyaratan ringan. Kepadatan serat kaca lebih rendah dibandingkan logam biasa, dan semakin kecil kepadatan material, semakin ringan massa per satuan volume. Modulus tarik dan kekuatan tarik memenuhi persyaratan kinerja kekakuan dan kekuatan. Karena kemampuan desainnya, material komposit memiliki kekakuan dan kekuatan yang lebih tinggi dibandingkan material lain seperti baja dan paduan aluminium, dan lebih cocok untuk lingkungan bertekanan tinggi.

Bahan bangunan: bidang aplikasi serat kaca terbesar dan paling dasar
Bahan bangunan merupakan aplikasi hilir serat kaca terbesar, terhitung sekitar 34%. Dengan resin sebagai matriks dan serat kaca sebagai bahan penguatnya, FRP banyak digunakan pada berbagai struktur bangunan seperti pintu dan jendela, bekisting, batang baja, dan balok beton bertulang.

Bahan penguat bilah tenaga angin: produk unggulan terus diulang, dan ambang batasnya tinggi
Struktur sudu turbin angin meliputi sistem balok utama, kulit atas dan bawah, lapisan penguat akar sudu, dll. Bahan bakunya meliputi matriks resin, bahan penguat, perekat, bahan inti, dll. Bahan penguat terutama meliputiserat kaca dan serat karbon. Serat kaca (benang tenaga angin) digunakan pada bilah tenaga angin dalam bentuk kain rajutan lusi tunggal/multi-aksial, yang terutama memainkan peran ringan dan kinerja kekuatan tinggi, menyumbang sekitar 28% dari biaya bahan angin bilah listrik.

Transportasi: Kendaraan Ringan
Penerapan serat kacadi bidang transportasi terutama tercermin dalam tiga bidang utama yaitu peralatan angkutan kereta api, manufaktur mobil dan manufaktur kendaraan lainnya. Material komposit serat kaca merupakan material penting untuk mobil ringan. Material komposit yang diperkuat serat kaca banyak digunakan dalam modul front-end mobil, penutup mesin, bagian dekoratif, kotak pelindung baterai kendaraan energi baru, dan pegas daun komposit karena keunggulannya berupa kekuatan tinggi, ringan, modularitas, dan biaya rendah. Mengurangi kualitas keseluruhan kendaraan berdampak signifikan pada pengurangan konsumsi bahan bakar kendaraan bahan bakar dan meningkatkan daya jelajah kendaraan energi baru dengan latar belakang “karbon ganda”.