Tehnologija pultruzije staklenih vlakana otvara novu eru za Bridges

Nedavno je uspješno izgrađen kompozitni lučni autocestni most u blizini Duvala, Washington. Most je dizajniran i proizveden pod nadzorom Washington State Department of Transportation (WSDOT). Vlasti su pohvalile ovu isplativu i održivu alternativu tradicionalnoj gradnji mostova.
Za most je odabrana kompozitna konstrukcija mostova AIT bridges, podružnice napredne infrastrukturne tehnologije / AIT. Tvrtka je razvila tehnologiju kompozitnog luka koju je izvorno razvio centar za napredne strukture i kompozite Sveučilišta Maine za vojsku, a također je razvila ploču mosta od plastike ojačane staklenim vlaknima koja se može postaviti na luk mosta.
AIT bridges proizvodi šuplje cjevaste lukove (garches) i plastične ploče ojačane staklenim vlaknima (gdeck) u svojoj tvornici u Breweru, Maine. Gradište treba samo jednostavnu montažu, pokrivanje kolnika mosta na luku mosta, a zatim ga ispuniti armiranim betonom. Od 2008. tvrtka je sastavila 30 kompozitnih mostnih konstrukcija, uglavnom na istočnoj obali Sjedinjenih Država.
Još jedna prednost spregnutih konstrukcija mostova je njihov dug vijek trajanja i niska cijena životnog ciklusa. Prije dodjele ekskluzivnog ugovora tvrtki AIT bridges, Ministarstvo prometa Washington State Departmenta pažljivo je pregledalo sve inženjerske podatke o sposobnosti kompozitnih lučnih mostova da budu otporni na vatru i udar objekata kao što je plutajuće drvo. "Potresi su također zabrinjavajući", rekao je Gaines. Ovaj projekt je prvi put da se koristi kompozitni lučni most u potresnom području Highlanda, tako da želimo osigurati da ispunjava zahtjeve seizmičkog dizajna. Postavili smo puno teških pitanja AIT mostu. Ali na kraju su odgovorili na sva naša pitanja, jedno po jedno, i mogli smo s više samopouzdanja nastaviti s projektom“
Rezultati pokazuju da se kompozitni mostovi mogu nositi s gotovo svim opasnim situacijama. “Otkrili smo da je most zapravo otporniji na potres od trenutne tradicionalne konstrukcije. Kruta betonska konstrukcija ne može se lako pomaknuti s seizmičkim valom, dok se fleksibilni kompozitni luk može zaljuljati s seizmičkim valom i zatim vratiti u svoj izvorni položaj,” rekao je Sweeney. To je zato što je u spregnutoj konstrukciji mosta betonska armatura ugniježđena u šuplju cijev, koja se može pomicati i biti tamponirana u šupljoj cijevi. Kako bi dodatno ojačao most, AIT je ugljičnim vlaknima ojačao sidro koje spaja luk mosta i betonsku podlogu. ”
S uspjehom projekta, Ministarstvo prometa Washington State Departmenta ažuriralo je svoje specifikacije mostova kako bi omogućilo izgradnju više kompozitnih mostova. Sweeney se također nada da možete iskusiti mnoge prednosti koje pružaju kompozitni mostovi i potaknuti daljnju upotrebu kompozitnih konstrukcija mostova na zapadnoj obali. Kalifornija će biti sljedeći cilj širenja AIT mosta.