ग्लास फ़ाइबर पल्ट्रूज़न तकनीक ब्रिजेज़ के लिए एक नए युग की शुरुआत करती है

हाल ही में, डुवल, वाशिंगटन के पास एक समग्र आर्च राजमार्ग पुल सफलतापूर्वक बनाया गया था। पुल को वाशिंगटन राज्य परिवहन विभाग (डब्लूएसडीओटी) की देखरेख में डिजाइन और निर्मित किया गया था। अधिकारियों ने पारंपरिक पुल निर्माण के इस लागत प्रभावी और टिकाऊ विकल्प की प्रशंसा की।
उन्नत बुनियादी ढांचा प्रौद्योगिकी / एआईटी की सहायक कंपनी एआईटी ब्रिज की समग्र पुल संरचना को पुल के लिए चुना गया था। कंपनी ने कंपोजिट आर्क तकनीक विकसित की, जो मूल रूप से सेना के लिए मेन विश्वविद्यालय के उन्नत संरचनाओं और कंपोजिट केंद्र द्वारा विकसित की गई थी, और ग्लास फाइबर प्रबलित प्लास्टिक से बना ब्रिज डेक भी विकसित किया, जिसे ब्रिज आर्क पर रखा जा सकता है।
एआईटी ब्रिज, मेन स्थित अपने संयंत्र में खोखले ट्यूबलर आर्च (गार्च) और ग्लास फाइबर प्रबलित प्लास्टिक डेक (जीडेक) का उत्पादन करता है। साइट को केवल सरल संयोजन की आवश्यकता है, पुल डेक को पुल आर्च पर कवर करना, और फिर इसे प्रबलित कंक्रीट से भरना। 2008 से, कंपनी ने 30 समग्र पुल संरचनाओं को इकट्ठा किया है, ज्यादातर संयुक्त राज्य अमेरिका के पूर्वी तट पर।
समग्र पुल संरचनाओं का एक अन्य लाभ उनका लंबा जीवन और कम जीवन चक्र लागत है। एआईटी पुलों को विशेष अनुबंध देने से पहले, वाशिंगटन राज्य परिवहन विभाग ने आग और तैरती लकड़ी जैसी वस्तुओं के प्रभाव का विरोध करने के लिए समग्र आर्क पुलों की क्षमता पर सभी इंजीनियरिंग डेटा की सावधानीपूर्वक समीक्षा की। गेन्स ने कहा, "भूकंप भी एक चिंता का विषय है।" मुझे पता है कि यह परियोजना पहली बार हाईलैंड भूकंप क्षेत्र में समग्र आर्च ब्रिज का उपयोग कर रही है, इसलिए हम यह सुनिश्चित करना चाहते हैं कि यह भूकंपीय डिजाइन आवश्यकताओं को पूरा करता है। हमने एआईटी ब्रिज पर कई कठिन प्रश्न पूछे। लेकिन अंत में, उन्होंने एक-एक करके हमारे सभी सवालों का जवाब दिया, और हम अधिक आत्मविश्वास के साथ परियोजना को आगे बढ़ा सके।
नतीजे बताते हैं कि मिश्रित पुल लगभग किसी भी खतरनाक स्थिति से निपट सकते हैं। “हमने पाया कि पुल वास्तव में वर्तमान पारंपरिक संरचना की तुलना में अधिक भूकंप प्रतिरोधी है। स्वीनी ने कहा, कठोर कंक्रीट संरचना आसानी से भूकंपीय लहर के साथ नहीं चल सकती है, जबकि लचीला मिश्रित आर्क भूकंपीय लहर के साथ घूम सकता है और फिर अपनी मूल स्थिति में लौट सकता है। ऐसा इसलिए है क्योंकि समग्र पुल संरचना में, कंक्रीट सुदृढीकरण खोखले पाइप में निहित होता है, जो स्थानांतरित हो सकता है और खोखले पाइप में बफर हो सकता है। पुल को और मजबूत करने के लिए, एआईटी ने पुल के आर्च और कंक्रीट बेस को जोड़ने वाले एंकर को कार्बन फाइबर से मजबूत किया। ”
परियोजना की सफलता के साथ, वाशिंगटन राज्य परिवहन विभाग ने अधिक मिश्रित पुलों के निर्माण की अनुमति देने के लिए अपने पुल विनिर्देशों को अद्यतन किया। स्वीनी को यह भी उम्मीद है कि आप समग्र पुलों द्वारा प्रदान किए गए कई लाभों का अनुभव कर सकते हैं और पश्चिमी तट पर समग्र पुल संरचनाओं के आगे उपयोग को प्रोत्साहित कर सकते हैं। कैलिफ़ोर्निया एआईटी ब्रिज का अगला विस्तार लक्ष्य होगा।