ગ્લાસ ફાઇબર પલ્ટ્રુઝન ટેક્નોલોજી પુલ માટે એક નવો યુગ ખોલે છે

તાજેતરમાં, ડુવલ, વોશિંગ્ટન નજીક એક સંયુક્ત કમાન હાઇવે બ્રિજ સફળતાપૂર્વક બનાવવામાં આવ્યો હતો. આ પુલ વોશિંગ્ટન સ્ટેટ ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ ટ્રાન્સપોર્ટેશન (WSDOT) ની દેખરેખ હેઠળ ડિઝાઇન અને બનાવવામાં આવ્યો હતો. સત્તાવાળાઓએ પરંપરાગત પુલ બાંધકામના આ ખર્ચ-અસરકારક અને ટકાઉ વિકલ્પની પ્રશંસા કરી.
અદ્યતન ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર ટેક્નોલોજી/AITની પેટાકંપની, AIT બ્રિજનું સંયુક્ત બ્રિજ સ્ટ્રક્ચર બ્રિજ માટે પસંદ કરવામાં આવ્યું હતું. કંપનીએ સૈન્ય માટે મૈને યુનિવર્સિટીના અદ્યતન સ્ટ્રક્ચર્સ અને કમ્પોઝીટ માટે કેન્દ્ર દ્વારા મૂળ રીતે વિકસિત કમ્પોઝિટ કમાન ટેક્નોલોજી વિકસાવી હતી, અને બ્રિજની કમાન પર મૂકી શકાય તેવા ગ્લાસ ફાઇબર રિઇનફોર્સ્ડ પ્લાસ્ટિકના બનેલા બ્રિજ ડેકનો પણ વિકાસ કર્યો હતો.
એઆઈટી બ્રિજ તેના બ્રુઅર, મેઈન ખાતેના પ્લાન્ટમાં હોલો ટ્યુબ્યુલર કમાનો (ગાર્ચ) અને ગ્લાસ ફાઈબર રિઇનફોર્સ્ડ પ્લાસ્ટિક ડેક (જીડેક)નું ઉત્પાદન કરે છે. સાઇટને ફક્ત સરળ એસેમ્બલીની જરૂર છે, પુલની કમાન પર બ્રિજ ડેકને આવરી લે છે, અને પછી તેને પ્રબલિત કોંક્રિટથી ભરીને. 2008 થી, કંપનીએ 30 સંયુક્ત પુલ માળખાં એસેમ્બલ કર્યા છે, મોટાભાગે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના પૂર્વ કિનારે.
સંયુક્ત બ્રિજ સ્ટ્રક્ચરનો બીજો ફાયદો એ છે કે તેમનું લાંબુ આયુષ્ય અને જીવન ચક્રની ઓછી કિંમત. AIT બ્રિજને વિશિષ્ટ કોન્ટ્રાક્ટ આપતાં પહેલાં, વૉશિંગ્ટન સ્ટેટ ડિપાર્ટમેન્ટ ઑફ ટ્રાન્સપોર્ટેશને અગ્નિનો પ્રતિકાર કરવા માટે સંયુક્ત કમાન પુલની ક્ષમતા અને તરતા લાકડા જેવા પદાર્થોની અસર પરના તમામ એન્જિનિયરિંગ ડેટાની કાળજીપૂર્વક સમીક્ષા કરી હતી. "ભૂકંપ પણ ચિંતાનો વિષય છે," ગેઇન્સે કહ્યું. હાઇલેન્ડ ધરતીકંપના વિસ્તારમાં સંયુક્ત કમાન પુલનો ઉપયોગ કરવાની મને પહેલીવાર ખબર આ પ્રોજેક્ટ છે, તેથી અમે ખાતરી કરવા માંગીએ છીએ કે તે સિસ્મિક ડિઝાઇન આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરે છે. અમે AIT બ્રિજ પર ઘણા મુશ્કેલ પ્રશ્નો ફેંક્યા. પરંતુ અંતે, તેઓએ એક પછી એક અમારા બધા પ્રશ્નોના જવાબ આપ્યા, અને અમે વધુ આત્મવિશ્વાસ સાથે પ્રોજેક્ટ સાથે આગળ વધી શક્યા.
પરિણામો દર્શાવે છે કે સંયુક્ત પુલ લગભગ કોઈપણ ખતરનાક પરિસ્થિતિનો સામનો કરી શકે છે. “અમને જાણવા મળ્યું કે આ પુલ વાસ્તવમાં વર્તમાન પરંપરાગત બંધારણ કરતાં વધુ ભૂકંપ પ્રતિરોધક છે. કઠોર કોંક્રિટ માળખું સિસ્મિક તરંગ સાથે સરળતાથી આગળ વધી શકતું નથી, જ્યારે લવચીક સંયુક્ત કમાન ધરતીકંપના તરંગો સાથે સ્વિંગ કરી શકે છે અને પછી તેની મૂળ સ્થિતિ પર પાછા આવી શકે છે,” સ્વીનીએ જણાવ્યું હતું. આનું કારણ એ છે કે સંયુક્ત બ્રિજ સ્ટ્રક્ચરમાં, કોંક્રીટ મજબૂતીકરણ હોલો પાઇપમાં માળખું ધરાવે છે, જે હોલો પાઇપમાં ખસેડી અને બફર કરી શકાય છે. બ્રિજને વધુ મજબૂત બનાવવા માટે, AIT એ બ્રિજની કમાન અને કોંક્રીટ બેઝને કાર્બન ફાઈબર સાથે જોડતા એન્કરને મજબૂત બનાવ્યું. "
પ્રોજેક્ટની સફળતા સાથે, વોશિંગ્ટન સ્ટેટ ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ ટ્રાન્સપોર્ટે વધુ સંયુક્ત પુલ બનાવવાની મંજૂરી આપવા માટે તેના બ્રિજની વિશિષ્ટતાઓને અપડેટ કરી. સ્વીની એવી પણ આશા રાખે છે કે તમે સંયુક્ત પુલ દ્વારા પૂરા પાડવામાં આવેલ ઘણા લાભોનો અનુભવ કરી શકશો અને પશ્ચિમ કિનારે સંયુક્ત પુલના માળખાના વધુ ઉપયોગને પ્રોત્સાહિત કરી શકશો. કેલિફોર્નિયા એઆઈટી બ્રિજનું આગામી વિસ્તરણ લક્ષ્ય હશે.