La demande de l'industrie de la fibre de verre repousse ses limites et continue d'augmenter

Principalement en raison de ses hautes performances et de son prix abordable,fibre de verrecontinue de se développer dans les applications en aval :

La densité répond aux critères de légèreté. La fibre de verre a une densité inférieure à celle des métaux courants, et plus la masse par unité de volume est légère, plus la densité du matériau est faible. Les exigences en matière de rigidité et de résistance sont satisfaites par le module de traction et la résistance à la traction. Les matériaux composites sont plus adaptés aux réglages à haute pression que les matériaux conventionnels comme l'acier et les alliages d'aluminium, car ils peuvent être conçus pour avoir une rigidité et une résistance plus élevées.

L'application la plus vaste et la plus fondamentale pourfibre de verreest dans les matériaux de construction.
La plus grande utilisation en aval de la fibre de verre, soit 34 % de toutes les utilisations, concerne les matériaux de construction. Le FRP est fréquemment utilisé dans diverses structures de bâtiments, notamment les portes et fenêtres, les coffrages, les barres d'acier et les poutres en béton armé. Il utilise de la résine comme matrice de renforcement et de la fibre de verre comme matériau de renforcement.

Matériaux de renforcement pour pales d'éoliennes : les produits haut de gamme sont continuellement améliorés et la barre est haute.

Le système de poutre principale, les revêtements supérieur et inférieur, les couches de renfort de pied de pale, etc. font tous partie de la construction de la pale de l'éolienne. La matrice de résine, les matériaux de renforcement, les adhésifs, les matériaux de base, etc. sont quelques exemples de matières premières. Les principaux matériaux utilisés comme renfort sont la fibre de verre et la fibre de carbone. La fibre de verre (fil d'énergie éolienne) est utilisée dans les pales d'énergie éolienne sous forme de tissus tricotés chaîne à un ou plusieurs axes, qui jouent principalement un rôle de légèreté et de haute résistance, représentant environ 28 % du coût des pales d'énergie éolienne. composants.

Les trois principales industries que sont l'équipement de transport ferroviaire, la construction automobile et la fabrication d'autres véhicules sont celles oùfibre de verreest le plus couramment utilisé dans le secteur des transports. Un composant clé des matériaux automobiles légers est le composite de fibre de verre. En raison de leurs avantages de haute résistance, de légèreté, de modularité et de faible coût, les matériaux composites renforcés de fibres de verre sont largement utilisés dans les modules avant d'automobiles, les capots de moteur, les pièces cosmétiques, les boîtiers de protection de batterie de véhicules à énergie nouvelle et les ressorts à lames composites. Dans le contexte du « double carbone », la diminution de la qualité de l'ensemble du véhicule a un impact substantiel sur la réduction de la consommation de carburant des véhicules à carburant et l'augmentation de l'autonomie des véhicules à énergie nouvelle.