فن آوری pultrusion الیاف شیشه، عصر جدیدی را برای Bridges باز می کند

اخیراً یک پل بزرگراه قوسی مرکب با موفقیت در نزدیکی دووال، واشنگتن ساخته شده است. این پل تحت نظارت وزارت حمل و نقل ایالت واشنگتن (WSDOT) طراحی و ساخته شده است. مقامات این جایگزین مقرون به صرفه و پایدار برای ساخت پل سنتی را ستایش کردند.
ساختار پل مرکب پل‌های AIT، یکی از شرکت‌های تابعه فناوری زیرساخت پیشرفته / AIT، برای این پل انتخاب شد. این شرکت فناوری قوس کامپوزیت را که در ابتدا توسط مرکز سازه‌ها و کامپوزیت‌های پیشرفته دانشگاه مین برای ارتش توسعه داده شد، توسعه داد و همچنین عرشه پل ساخته شده از پلاستیک تقویت‌شده با الیاف شیشه را توسعه داد که می‌توان روی قوس پل قرار داد.
پل های AIT در کارخانه خود در برویر، مین، قوس های لوله ای توخالی (گارچ) و عرشه پلاستیکی تقویت شده با الیاف شیشه (gdeck) تولید می کند. این سایت فقط به مونتاژ ساده نیاز دارد، عرشه پل را روی قوس پل بپوشاند و سپس آن را با بتن مسلح پر کند. از سال 2008، این شرکت 30 سازه پل مرکب را که بیشتر در سواحل شرقی ایالات متحده است، مونتاژ کرده است.
یکی دیگر از مزایای سازه های پل کامپوزیتی عمر طولانی و هزینه کم چرخه عمر آنها است. قبل از اعطای قرارداد انحصاری به پل‌های AIT، وزارت حمل‌ونقل ایالت واشنگتن تمام داده‌های مهندسی در مورد توانایی پل‌های قوسی مرکب در مقاومت در برابر آتش و برخورد اشیایی مانند چوب شناور را به دقت بررسی کرد. گینز گفت: «زلزله ها نیز نگران کننده هستند. این پروژه اولین باری است که من از استفاده از پل قوسی مرکب در منطقه زلزله زده هایلند اطلاع دارم، بنابراین می خواهیم اطمینان حاصل کنیم که الزامات طراحی لرزه ای را برآورده می کند. ما سؤالات سخت زیادی را به AIT bridge پرتاب کردیم. اما در نهایت آنها یک به یک به تمام سوالات ما پاسخ دادند و ما توانستیم با اطمینان بیشتری پروژه را پیش ببریم.
نتایج نشان می دهد که پل های کامپوزیتی می توانند تقریباً با هر موقعیت خطرناکی مقابله کنند. ما متوجه شدیم که این پل در واقع نسبت به سازه سنتی فعلی در برابر زلزله مقاوم‌تر است. Sweeney گفت: ساختار بتنی صلب نمی تواند به راحتی با موج لرزه حرکت کند، در حالی که قوس کامپوزیت انعطاف پذیر می تواند با موج لرزه حرکت کند و سپس به موقعیت اولیه خود بازگردد. به این دلیل که در سازه پل مرکب، آرماتور بتنی در لوله توخالی قرار می گیرد که می تواند حرکت کند و در لوله توخالی بافر شود. به منظور تقویت بیشتر پل، AIT لنگر اتصال قوس پل و پایه بتنی را با فیبر کربن تقویت کرد. ”
با موفقیت این پروژه، وزارت حمل و نقل ایالت واشنگتن مشخصات پل خود را به روز کرد تا امکان ساخت پل های مرکب بیشتری را فراهم کند. Sweeney همچنین امیدوار است که بتوانید مزایای بسیاری را که توسط پل های کامپوزیتی ارائه می شود تجربه کنید و استفاده بیشتر از سازه های پل مرکب در ساحل غربی را تشویق کنید. کالیفرنیا هدف بعدی توسعه پل AIT خواهد بود.