Nachfrage in der Glasfaserindustrie: Grenzen erweitern und weiter wachsen

Glasfasererweitert weiterhin nachgelagerte Anwendungen, vor allem aufgrund seiner hervorragenden Leistung und Wirtschaftlichkeit:

Dichte erfüllt Leichtgewichtsanforderungen. Die Dichte von Glasfasern ist geringer als die von gewöhnlichen Metallen, und je geringer die Materialdichte, desto geringer ist die Masse pro Volumeneinheit. Zugmodul und Zugfestigkeit erfüllen die Anforderungen an Steifigkeit und Festigkeit. Aufgrund ihrer Designbarkeit weisen Verbundwerkstoffe eine höhere Steifigkeit und Festigkeit auf als andere Materialien wie Stahl und Aluminiumlegierungen und eignen sich besser für Hochdruckumgebungen.

Baustoffe: das größte und grundlegendste Anwendungsgebiet von Glasfasern
Baustoffe sind mit einem Anteil von etwa 34 % die größte nachgelagerte Anwendung von Glasfasern. Mit Harz als Matrix und Glasfasern als Verstärkungsmaterial wird FRP häufig in verschiedenen Gebäudestrukturen wie Türen und Fenstern, Schalungen, Stahlstangen und Stahlbetonträgern verwendet.

Materialien zur Verstärkung von Rotorblättern für Windkraftanlagen: Führende Produkte werden ständig weiterentwickelt, und der Schwellenwert ist hoch
Die Rotorblattstruktur einer Windkraftanlage umfasst das Hauptträgersystem, Ober- und Unterhäute, Blattwurzelverstärkungsschichten usw. Zu den Rohstoffen gehören Harzmatrix, Verstärkungsmaterialien, Klebstoffe, Kernmaterialien usw. Zu den Verstärkungsmaterialien gehören hauptsächlichGlasfaser und Kohlefaser. Glasfasern (Windkraftgarn) werden in Windkraftblättern in Form von ein-/mehrachsigen Kettengewirken verwendet, die hauptsächlich die Rolle von geringem Gewicht und hoher Festigkeit spielen und etwa 28 % der Materialkosten von Wind ausmachen Power Blades.

Transport: Leichtes Fahrzeug
Die Anwendung von Glasfaserim Bereich Transport spiegelt sich hauptsächlich in den drei Hauptbereichen Schienenverkehrsausrüstung, Automobilbau und sonstiger Fahrzeugbau wider. Glasfaserverbundwerkstoffe sind ein wichtiger Werkstoff für den Automobilleichtbau. Glasfaserverstärkte Verbundwerkstoffe werden aufgrund ihrer Vorteile wie hoher Festigkeit, geringem Gewicht, Modularität und niedrigen Kosten häufig in Automobil-Frontendmodulen, Motorabdeckungen, Zierteilen, Batterieschutzkästen für neue Energiefahrzeuge und Blattfedern aus Verbundwerkstoffen verwendet. Die Verringerung der Qualität des gesamten Fahrzeugs hat vor dem Hintergrund des „Dual Carbon“ erhebliche Auswirkungen auf die Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs von Kraftstofffahrzeugen und die Verbesserung der Reichweite von Fahrzeugen mit neuer Energie.