Efterspørgsel i glasfiberindustrien: udvider grænserne og fortsætter med at vokse

Glasfiberfortsætter med at udvide downstream-applikationer, hovedsageligt på grund af dens fremragende ydeevne og økonomi:

Densitet opfylder krav til letvægt. Densiteten af ​​glasfiber er lavere end den for almindelige metaller, og jo mindre materialedensiteten er, jo lettere er massen pr. volumenhed. Trækmodul og trækstyrke opfylder kravene til stivhed og styrke. På grund af dets designbarhed har kompositmaterialer højere stivhed og styrke end andre materialer såsom stål og aluminiumslegeringer og er mere velegnede til højtryksmiljøer.

Byggematerialer: det største og mest basale anvendelsesområde for glasfiber
Byggematerialer er den største downstream anvendelse af glasfiber, der tegner sig for omkring 34%. Med harpiks som matrix og glasfiber som forstærkningsmateriale anvendes FRP i vid udstrækning i forskellige bygningskonstruktioner såsom døre og vinduer, forskalling, stålstænger og armerede betonbjælker.

Vindkraftbladeforstærkningsmaterialer: førende produkter gentages konstant, og tærsklen er høj
Vindmøllevingestrukturen omfatter hovedbjælkesystemet, over- og underbeklædning, vingerodsforstærkningslag osv. Råmaterialerne omfatter harpiksmatrix, forstærkningsmaterialer, klæbemidler, kernematerialer osv. Forstærkningsmaterialerne omfatter hovedsageligtglasfiber og kulfiber. Glasfiber (vindkraftgarn) bruges i vindkraftblade i form af enkelt-/multiaksiale kædestrikkede stoffer, som hovedsageligt spiller rollen som letvægts- og højstyrkeydelse, der tegner sig for omkring 28% af vindmaterialeomkostningerne kraftblade.

Transport: Letvægts køretøj
Anvendelsen af ​​glasfiberinden for transport afspejles hovedsageligt i de tre store områder af jernbanetransitudstyr, bilfremstilling og anden køretøjsfremstilling. Glasfiberkompositmateriale er et vigtigt materiale til letvægtsbiler. Glasfiberforstærkede kompositmaterialer bruges i vid udstrækning i front-end-moduler til biler, motordæksler, dekorative dele, batteribeskyttelseskasser til nye energikøretøjer og kompositbladfjedre på grund af deres fordele ved høj styrke, let vægt, modularitet og lave omkostninger. Reduktion af kvaliteten af ​​hele køretøjet har en betydelig effekt på at reducere brændstofforbruget af brændstofkøretøjer og forbedre udvalget af nye energikøretøjer under baggrund af "dual carbon".