Technologie pultruze skelných vláken otevírá společnosti Bridges novou éru

Nedávno byl poblíž Duvalu ve státě Washington úspěšně postaven dálniční most z kompozitního oblouku. Most byl navržen a vyroben pod dohledem ministerstva dopravy státu Washington (WSDOT). Úřady ocenily tuto nákladově efektivní a udržitelnou alternativu k tradiční mostní konstrukci.
Pro most byla vybrána kompozitní mostní konstrukce mostů AIT, dceřiná společnost pokročilé infrastrukturní technologie / AIT. Společnost vyvinula technologii kompozitního oblouku původně vyvinutou centrem pro pokročilé konstrukce a kompozity University of Maine pro armádu a také vyvinula mostovku vyrobenou z plastu vyztuženého skelnými vlákny, kterou lze položit na oblouk mostu.
AIT bridges vyrábí duté trubkové oblouky (garches) a skelnými vlákny vyztužené plastové paluby (gdeck) ve svém závodě v pivovaru v Maine. Staveniště vyžaduje pouze jednoduchou montáž, zakrytí mostovky na mostním oblouku a následné vyplnění železobetonem. Od roku 2008 firma smontovala 30 kompozitních mostních konstrukcí převážně na východním pobřeží Spojených států.
Další výhodou kompozitních mostních konstrukcí je jejich dlouhá životnost a nízké náklady na životní cyklus. Před zadáním exkluzivní smlouvy mostům AIT, ministerstvo dopravy státu Washington pečlivě zkontrolovalo všechna technická data o schopnosti kompozitních obloukových mostů odolávat ohni a nárazům předmětů, jako je plovoucí dřevo. "Zemětřesení jsou také problémem," řekl Gaines. Tento projekt je poprvé, co vím o použití kompozitního obloukového mostu v oblasti zemětřesení na Vysočině, takže chceme zajistit, aby splňoval požadavky na seismický design. Na AIT bridge jsme položili spoustu obtížných otázek. Nakonec nám ale jeden po druhém zodpověděli všechny naše otázky a my jsme mohli v projektu pokračovat s větší jistotou.“
Výsledky ukazují, že kompozitní mosty si dokážou poradit s téměř každou nebezpečnou situací. „Zjistili jsme, že most je ve skutečnosti odolnější vůči zemětřesení než současná tradiční konstrukce. Pevná betonová konstrukce se nemůže snadno pohybovat seismickou vlnou, zatímco pružný kompozitní oblouk se může se seismickou vlnou kývat a pak se vrátit do své původní polohy,“ řekl Sweeney. Je to proto, že ve složené mostní konstrukci je betonová výztuž vnořena do duté trubky, která se může pohybovat a být v duté trubce tlumena. Za účelem dalšího zpevnění mostu AIT zpevnila kotvu spojující oblouk mostu a betonovou základnu uhlíkovými vlákny. “
S úspěchem projektu aktualizovalo ministerstvo dopravy státu Washington své specifikace mostů, aby umožnilo stavbu více kompozitních mostů. Sweeney také doufá, že můžete zažít mnoho výhod, které poskytují kompozitní mosty, a podpořit další používání kompozitních mostních konstrukcí na západním pobřeží. Dalším cílem rozšíření AIT bridge bude Kalifornie.