Opportunità d'applicazione è sfide di fibra di vetru è materiali compositi in u campu di l'infrastruttura

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Un decenniu fà, discussioni circainfrastrutturagirava intornu à quantu soldi extra era necessariu per riparà. Ma oghje ci hè un enfasi crescente nantu à a sustenibilità è a durabilità in i prughjetti chì implicanu a custruzzione o a riparazione di strade naziunali, ponti, porti, reti elettriche è più.

L'industria di i cumposti pò furnisce suluzioni sustinibili chì i stati americani cercanu. Cù l'aumentu di u finanziamentu, cum'è prupostu in u prughjettu di l'infrastruttura di $ 1,2 trilioni, l'agenzii statali di i Stati Uniti anu più finanziamentu è opportunità per sperimentà tecnulugii innovatori è tecniche di custruzzione.

Greg Nadeau, presidente è CEO di Infrastructure Ventures, hà dettu: "Ci sò parechji esempi in i Stati Uniti induve l'usu di l'innuvazioni composite hè dimustratu efficace, sia ponti o strutture rinfurzate. L'impattu massivu nantu à l'Attu di Infrastruttura di Ponte in cima à l'appropriazioni regulare L'investimentu furnisce l'uppurtunità per i stati di utilizà sti fondi per espansione l'usu è a cunniscenza di questi materiali alternativi. Ùn sò micca sperimentali, sò pruvati à travaglià ".

Materiali cumpostisò stati usati per custruisce ponti più resistenti à l'impattu. I ponti in i stati custieri è sittintriunali di i Stati Uniti chì utilizanu u sali di strada durante l'inguernu anu rottu per via di a corrosione di l'azzaru in cimentu armatu è strutture di cimentu prestressed. L'usu di materiali non corrosivi, cum'è e coste composite, ponu riduce a quantità di soldi chì i Dipartimenti di Trasportu di i Stati Uniti (DOT) devenu gastru in mantenimentu è riparazione di ponti.

Nadeau hà dettu: "Tipicamenti, i ponti cunvinziunali cù una vita nominale di 75 anni anu da esse trattatu sostanzialmente per un periudu di 40 o 50 anni. Utilizà materiali non corrosivi basati nantu à a vostra selezzione di materiale pò allargà a vita di serviziu è riduce i cicli di vita à longu andà. costu."

Ci sò ancu altri risparmi di costu. "Se avemu avutu un materiale chì ùn si corrode, a cumpusizioni di u béton puderia esse diversa. Per esempiu, ùn avissimu micca aduprà inibitori di corrosione, chì costanu circa $ 50 per iarda cubica ", hà dettu u prufessore di l'Università di Miami è u direttore di u Dipartimentu di Ingegneria Civile è Architetturale Antonio Nanni.

I ponti custruiti cù materiali compositi ponu esse designati cù strutture di supportu più simplificate. Ken Sweeney, Presidente è Ingegnere Principale di Tecnulugie Avanzate di Infrastrutture (AIT), hà dettu: "S'è vo avete aduprà u cimentu, avete da spende assai soldi è risorse à custruisce u ponte per sustene u so pesu, micca a so funzione, vale à dì u trafficu. Se pudete riduce u pesu di ellu è avè un rapportu forza-pesu più altu, questu seria un benefiziu enormu: saria più prezzu di custruisce ".

Perchè i bars cumposti sò assai più ligeri di l'acciaio, menu camioni sò necessarii per trasportà bars composti (o cumpunenti di ponte fatti da bars composti) à u situ di travagliu. Questu reduce l'emissioni di diossidu di carbonu. L'imprenditori ponu utilizà grue più chjuche è di prezzu più bassu per alzà i cumpunenti di u ponte compositu in u locu, è hè più faciule è più sicuru per i travagliadori di custruzzione di trasportà.