Попыт прамысловасці шкловалакна пашырае свае межы і працягвае расці

У асноўным дзякуючы высокай прадукцыйнасці і даступнасці,шкловалакнопрацягвае пашырацца ў наступных прыкладаннях:

Шчыльнасць задавальняе крытэрам лёгкасці. Шкловалакно мае меншую шчыльнасць, чым звычайныя металы, і чым лягчэй маса на адзінку аб'ёму, тым ніжэй шчыльнасць матэрыялу. Патрабаванні да паказчыкаў калянасці і трываласці задавальняюць модуль пругкасці і трываласць на разрыў. Кампазітныя матэрыялы больш падыходзяць для налад высокага ціску, чым звычайныя матэрыялы, такія як сталь і алюмініевыя сплавы, таму што яны могуць быць распрацаваны, каб мець больш высокую калянасць і трываласць.

Самае вялікае і фундаментальнае прыкладанне дляшкловалакнознаходзіцца ў будаўнічых матэрыялах.
Найбольшае выкарыстанне шкловалакна ў далейшым, або 34% усіх ужыванняў, прыпадае на будаўнічыя матэрыялы. FRP часта выкарыстоўваецца ў розных будаўнічых канструкцыях, уключаючы дзверы і вокны, апалубку, сталёвыя пруты і жалезабетонныя бэлькі. Ён выкарыстоўвае смалу ў якасці армавальнай матрыцы і шкловалакно ў якасці армавальнага матэрыялу.

Арматурныя матэрыялы для лопасцяў ветракоў: лепшая прадукцыя пастаянна ўдасканальваецца, а планка высокая.

Сістэма галоўнай бэлькі, верхняя і ніжняя абалонкі, пласты ўмацавання кораня лопасці і г.д. - усё гэта часткі канструкцыі лопасці ветравой турбіны. Смаляная матрыца, армавальныя матэрыялы, клеі, асноўныя матэрыялы і г.д. - некаторыя прыклады сыравіны. Асноўнымі матэрыяламі, якія выкарыстоўваюцца ў якасці арматуры, з'яўляюцца шкловалакно і вугляроднае валакно. Шкловалакно (ветраэнергетычная пража) выкарыстоўваецца ў ветраэнергетычных лопасцях у якасці адна- або шматвосевых асновы трыкатажных тканін, якія выконваюць у першую чаргу ролю лёгкай вагі і высокай трываласці, што складае каля 28% ад кошту ветраэнергетычных лопасцей. складовыя часткі.

Дзейнічаюць тры асноўныя галіны: чыгуначнае транспартнае абсталяванне, аўтамабілебудаванне і вытворчасць іншых транспартных сродкаўшкловалакнонайбольш часта выкарыстоўваецца ў транспартным сектары. Ключавым кампанентам лёгкіх аўтамабільных матэрыялаў з'яўляецца кампазіт са шкловалакна. Дзякуючы высокай трываласці, лёгкай вазе, модульнасці і нізкай цане кампазітныя матэрыялы, армаваныя шкловалакном, шырока выкарыстоўваюцца ў аўтамабільных пярэдніх модулях, вечках рухавікоў, касметычных дэталях, ахоўных скрынках акумулятараў новых энергетычных аўтамабіляў і кампазітных ліставых рысорах. У кантэксце «двайнога вугляроду» зніжэнне якасці ўсяго транспартнага сродку аказвае істотны ўплыў на зніжэнне спажывання паліва транспартнымі сродкамі і павелічэнне запасу ходу новых энергетычных транспартных сродкаў.