Vraag in die glasveselbedryf: die grense verbreed en aanhou groei

Glasveselgaan voort om stroomaf toepassings uit te brei, hoofsaaklik as gevolg van sy uitstekende werkverrigting en ekonomie:

Digtheid voldoen aan liggewigvereistes. Die digtheid van glasvesel is laer as dié van gewone metale, en hoe kleiner die materiaaldigtheid, hoe ligter die massa per volume-eenheid. Trekmodulus en treksterkte voldoen aan styfheid- en sterkteprestasievereistes. As gevolg van die ontwerpbaarheid daarvan, het saamgestelde materiale hoër styfheid en sterkte as ander materiale soos staal en aluminium allooie, en is meer geskik vir hoëdruk omgewings.

Boumateriaal: die grootste en mees basiese toepassingsveld van glasvesel
Boumateriaal is die grootste stroomafaanwending van glasvesel, wat sowat 34% uitmaak. Met hars as die matriks en glasvesel as die versterkingsmateriaal, word FRP wyd gebruik in verskeie boustrukture soos deure en vensters, bekisting, staalstawe en gewapende betonbalke.

Windkrag-lemversterkingsmateriaal: toonaangewende produkte word voortdurend herhaal, en die drempel is hoog
Die windturbine-lemstruktuur sluit die hoofbalkstelsel, boonste en onderste velle, lemwortelversterkingslae, ens in. Die grondstowwe sluit in harsmatriks, versterkingsmateriale, kleefmiddels, kernmateriale, ens.glasvesel en koolstofvesel. Glasvesel (windkraggare) word in windkraglemme gebruik in die vorm van enkel-/multi-assige kettinggebreide materiaal, wat hoofsaaklik die rol speel van ligte gewig en hoë sterkteprestasie, wat ongeveer 28% van die materiaalkoste van wind uitmaak. krag lemme.

Vervoer: Voertuig Liggewig
Die toepassing van glasveselop die gebied van vervoer word hoofsaaklik weerspieël in die drie groot velde van spoorvervoertoerusting, motorvervaardiging en ander voertuigvervaardiging. Glasvesel saamgestelde materiaal is 'n belangrike materiaal vir motor liggewig. Glasveselversterkte saamgestelde materiale word wyd gebruik in motorfrontmodules, enjinbedekkings, dekoratiewe onderdele, nuwe energievoertuigbatterybeskermingsbokse en saamgestelde bladvere as gevolg van hul voordele van hoë sterkte, ligte gewig, modulariteit en lae koste. Die vermindering van die kwaliteit van die hele voertuig het 'n beduidende uitwerking op die vermindering van die brandstofverbruik van brandstofvoertuie en die verbetering van die vaartreeks van nuwe energievoertuie onder die agtergrond van "dubbelkoolstof".